Începând cu data de 1 octombrie 2026, șoferii care utilizează anumite artere de circulație vor beneficia de eliminarea taxelor separate pentru traversarea Dunării. Această măsură vizează trei puncte de trecere strategice: Fetești-Cernavodă, Giurgeni-Vadu Oii și sensul Giurgiu-Ruse, din România către Bulgaria. Decizia este luată în contextul implementării unui nou sistem de tarifare rutieră și al unei schimbări în cadrul legislativ care reglementează utilizarea infrastructurii rutiere din țară.
Pentru utilizatorii Autostradei Soarelui, cea mai semnificativă modificare va fi dispariția peajului de la Fetești-Cernavodă. În prezent, traversarea cu un autoturism costă 19 lei, ceea ce înseamnă un total de 38 de lei pentru un drum dus-întors. De la 1 octombrie, șoferii care călătoresc din București spre litoral nu vor mai fi obligați să oprească pentru achitarea acestei taxe specifice. Totuși, rămâne obligatorie plata rovinietei, care face parte dintr-un alt sistem de taxare.
O schimbare similară va fi aplicată și pe segmentul Giurgeni-Vadu Oii, situat pe DN2A, unde taxa separată de traversare a Dunării va fi eliminată. Această măsură va însemna atât o economie financiară pentru persoanele care folosesc frecvent acest traseu, cât și eliminarea unei opriri suplimentare în cursul călătoriei. Scopul principal este de a reduce numărul de opriri și de a diminua cozile care se formează periodic la aceste puncte de trecere.
La Podul Prieteniei, situația este diferită, deoarece România renunță la taxa de pe sensul Giurgiu-Ruse, dar nu și pe cel invers. Șoferii care pleacă din România spre Bulgaria sau Grecia vor economisi aproximativ 15 lei pe sens, valoare reprezentând taxa actuală. La întoarcerea din Bulgaria, pe sensul Ruse-Giurgiu, taxa va rămâne în vigoare, fiind percepută de autoritățile bulgare. Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a menționat că România a informat partea bulgară despre această decizie.
Noul sistem de tarifare rutieră care intră în vigoare la 1 octombrie va introduce și alte diferențiere. Pentru autoturisme și vehicule de până la 3,5 tone, rovinieta rămâne obligatorie, însă noul mecanism va lua în calcul norma de poluare a vehiculului. Pentru vehiculele de marfă de peste 3,5 tone, este prevăzut sistemul TollRo, aflat în faza de testare, unde plata se va calcula în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile tehnice ale vehiculului.
Implementarea acestor noi reguli de taxare intervine într-un moment în care infrastructura de transport este supusă unor presiuni constante. În prezent, la Podul Prieteniei, circulația este afectată de lucrările de reabilitare efectuate de partea bulgară, care durează de ani de zile. Această situație, combinată cu formarea cozilor în perioadele aglomerate, precum vara sau sărbătorile, face ca eliminarea punctelor de plată să fie o măsură necesară pentru fluidizarea traficului.