Regulile programului Rabla vor suferi o modificare fundamentală începând cu anul 2027, când Guvernul va impune condiția ca vehiculele finanțate să fie fabricate în Uniunea Europeană. Această decizie face parte dintr-un set de măsuri de sprijin destinate industriei auto, care traversează o perioadă de tranziție către vehiculele electrice. Noua abordare vizează protejarea intereselor sectorului auto local și european în fața competiției externe.
Implementarea acestei restricții înseamnă că modelele auto produse în afara spațiului european nu vor mai putea beneficia de tichetele de subvenție oferite de stat. Un exemplu concret de vehicul care ar putea fi exclus de la finanțare este Dacia Spring, deoarece acest model este fabricat în China. Prin această schimbare, statul își aliniază politicile de sprijrij la obiectivele de promovare a producției din cadrul Uniunii Europene.
Deși această condiție privind locul de fabricație fusese planificată și pentru ediția Rabla 2026, aplicarea ei a fost amânată cu cel puțin un an. Astfel, sesiunea curentă de finanțare nu este afectată de această regulă. Programul Rabla 2026 pentru persoane fizice a fost lansat pe 20 iulie, având la dispoziție un buget total de 300 de milioane de lei pentru achiziția de noi mijloace de transport.
Valoarea tichetelor de subvenție variază în funcție de tipul de motorizare ale vehiculului achiziționat. Pentru o mașină electrică nouă, suma oferită este de 18.500 de lei, în timp ce pentru un model plug-in hibrid subvenția este de 15.000 de lei. În cazul unui hibrid clasic, suma este de 12.000 de lei, iar pentru vehiculele pe benzină sau motorină, statul oferă 10.000 de lei.
Interesul cetățenilor pentru aceste stimulente a fost foarte ridicat, evidențiat de viteza cu care s-au consumat fondurile. Bugetul de 120 de milioane de lei alocat exclusiv pentru mașinile electrice a fost epuizat în doar 10 zile, pe data de 30 iulie. Conform datelor furnizate de Administrația Fondului pentru Mediu (AFM), pentru această categorie s-au depus în total 6.724 de dosare de finanțare.
Această mișcare a Guvernului are loc într-un context în care Uniunea Europeană manifestă o dorință de a limita importurile provenite din China. Această tendință de protecționism comercial vizează nu doar sectorul auto, ci și alte ramuri industriale importante, precum industria chimică sau cea a utilajelor, marcând o schimbare în dinamica comerțului cu produsele din afara blocului european.