Proiectul de extindere a Aeroportului Internațional București Băneasa-Aurel Vlaicu avansează după o perioadă de blocaj a licitației. Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) urmărește creșterea capacității de procesare la 2,5 milioane de pasageri pe an, o țintă mult mai ridicată decât traficul de 694.718 pasageri înregistrat în anul 2025. Planul de dezvoltare include construcția unui nou terminal de pasageri, facilități dedicate aviației generale și de business, o parcare nouă și extinderea zonelor de interes aeronautic.
Procedura pentru elaborarea studiului de fezabilitate, lansată în decembrie 2025, a fost suspendată la începutul lunii martie din cauza contestațiilor. Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor a intervenit prin Decizia nr. 642/C9/230,245 din 5 martie 2026, soluționând cererile depuse de Quadratum Architecture și Ubitech Construcții. CNAB a fost obligată să remedieze cerințele privind experiența similară și să stabilească un nou termen pentru depunerea ofertelor, după ce restul solicitărilor au fost respinse ca nefondate.
În urma acestui proces, pe 15 aprilie, CNAB a anunțat primirea a trei oferte pentru studiul de fezabilitate. Acestea provin de la grupurile conduse de Urban Scope și EGIS România, precum și de la asocierea Quadratum Architecture-Haskoning Nederland, care operează sub numele NACO-Netherlands Airport Consultants. Valoarea estimată pentru acest studiu este de 7,43 milioane de lei, iar documentația finală trebuie predată în opt luni de la transmiterea ordinului de începere, fără a include perioada de construcție a terminalului.
Pentru noua structură de pasageri se analizează două variante de implementare. Prima opțiune presupune preluarea și transformarea Hangarului nr. 2 Romaero, care are o suprafață de 4.000 de metri pătrați și un teren adiacent de 18.000 de metri pătrați. A doua variantă vizează construirea unui terminal nou pe terenul CNAB, situat în zona de nord a pistei. Noul terminal va avea o capacitate minimă de 1.600 de pasageri pe oră și va asigura accesul la platformă, pistă și căile de rulare.
Paralel cu dezvoltarea infrastructurii, Ministerul Transporturilor a aprobat planurile de gestionare a zgomotului prin Ordinul nr. 216 din 11 martie 2026. Această măsură obligă CNAB să implementeze planurile de acțiune pentru reducerea disconfortului sonor la Băneasa și Henri Coandă. În 2025, au fost înregistrate 30 de sesizări de la persoane fizice privind zgomotul, în contextul prezenței unor ansambluri rezidențiale precum Stejarii, The Ivy, Pines Residence sau Băneasa Residential Park în vecinătatea aeroportului.
Evoluția traficului de la Băneasa indică o creștere accelerată a numărului de călători. În primul semestru al anului 2026, aeroportul a înregistrat 745.674 de pasageri, depășind cu 50.956 de persoane traficul total din toate cele 12 luni ale anului 2025. În ciuda acestui volum de pasageri, datele CNAB arată că mișcările de aeronave au scăzut la 14.989 în 2025, față de 16.007 înregistrate în anul 2024.