Prețul grâului de panificație din România a înregistrat o scădere de 15 dolari pe tonă în prima săptămână a lunii octombrie. Conform datelor furnizate de Agrointeligența, media acestui produs a ajuns la 273 dolari pe tonă FOB Constanța. Această evoluție locală contrastează cu dinamica bursei de la Paris, unde contractele pentru grâu au depășit pragul de 247 euro pe tonă, iar cele pentru porumb au trecut de 277 euro pe tonă.
Instabilitatea piețelor este alimentată de noile atacuri asupra navelor din zona Mării Negre. Marți, două nave comerciale, dintre care una era încărcată cu cereale, au fost lovite de o dronă în largul Bulgariei. Acest incident a survenit la o zi după ce o altă navă a fost atinsă în afara apelor teritoriale ale României. Aceste evenimente generează riscuri pentru livrările din România și Bulgaria, putând afecta direct exporturile ucrainene pe Dunăre.
Pe piața porumbului, contractul pentru luna noiembrie de la Paris a depășit 276 euro pe tonă, cu perspective de creștere spre pragul de 280 euro. În același timp, atenția investitorilor este îndreptată către raportul lunar al USDA, programat vineri, care va prezenta noi proiecții privind recoltele de porumb din America. În ceea ce privește rapița MATIF, contractul pentru noiembrie a scăzut cu peste 13 euro, ajungând sub pragul de 530 euro pe tonă, pe fondul scăderii prețului petrolului.
La Constanța, cotațiile DAP au prezentat variații reduse în cursul zilei de marți. Grâul de panificație a fost cotat la 234 euro pe tonă (1.254 lei pe tonă), în timp ce grâul furajer a urcat la 220 euro pe tonă. Orzul furajer a înregistrat o creștere de 2 euro, ajungând la 215 euro pe tonă, însă porumbul a coborât ușor la 227 euro pe tonă. Floarea-soarelui a rămas stabilă la 476 euro pe tonă, în timp ce rapița a scăzut la 517 euro pe tonă.
Analistii subliniază că stagnarea prețului grâului la Constanța se produce în contextul unui avans al bursei de la Paris, susținut de achiziția de 683.000 de tone anunțată de Arabia Saudită. România ar putea acoperi o parte semnificativă din acest volum, având o origine competitivă în raport cu Franța. Totodată, exporturile rusești sunt afectate de închiderea porturilor din sud, estimările pentru trimestrul iulie-septembrie 2026 fiind de doar 6,8 milioane tone, față de 11,3 milioane tone în perioada similară a anului trecut.
Evoluția prețurilor la marfă este strâns legată de stabilitatea rutelor de transport maritim și de cererea globală de cereale. Tensiunile geopolitice din zona Mării Negre rămân un factor critic pentru exportatorii din regiune, influențând direct costurile logistice și disponibilitatea produselor pe piețele internaționale, precum și cotațiile de la porturile de la Constanța.