Parcul de autoturisme complet electrice din România ar putea depăși pragul de 100.000 de unitate până la finalul anului 2028. Această evoluție reprezintă o creștere semnificativă față de nivelul actual de aproape 70.000 de vehicule electrificate. Estimările privind această expansiune a fost oferită de Szabolcs Nemes, managing partner la Roland Berger România, în cadrul emisiunii CEC Bank pentru Afaceri Românești.
Szabolcs Nemes estimează că vânzările de mașini electrice noi ar putea reveni la nivelul de 15.000-20.000 de unități pe an în perioada 2027-2028. Pentru anul 2027, prognoza indică aproximativ 15.000 de unități, în timp ce pentru 2028 cifra se poate ridica spre 20.000. Spre deosebire de anul 2023, când recordul de 15.318 unități a fost susținut de programul Rabla, această nouă creștere va fi determinată de oferta extinsă și de prețul ridicat al carburanților.
Datele recente arată o tendință de creștere a ponderii vehiculelor electrice în piață. În primele nouă luni ale anului 2026, au fost înmatriculate 7.889 de mașini electrice noi, ceea ce reprezintă o creștere de 45,4% față de perioada similară din 2025. În același interval, ponderea electricelor în totalul înmatriculărilor a urcat de la 5% la 8,1%, în condițiile unei scăderi a pieței totale de autoturisme cu 10,6%, la 97.210 unități.
Pe segmentul segmentelor de clasa A, B și al SUV-urilor, imaginea este considerată favorabilă de către Szabolcs Nemes. La nivelul utilitarelor, se observă o apropiere de paritatea de costuri. Companiile de curierat și livrări pot reduce costurile de alimentare prin încărcarea vehiculelor seara, la bază, sau prin utilizarea panourilor fotovoltaice și a bateriilor, ceea ce poate duce costul energetic aproape de zero.
Totuși, tranziția către vehiculele electrice întâmpină obstacole, în special în segmentul camioanelor. Un camion electric are un preț cuprins între 350.000 și 500.000 de euro, iar dificultatea principală este legată de finanțare și incertitudinea privind valoarea reziduală. De asemenea, lipsa unui istoric clar privind valoarea de revânzare a bateriilor rămâne o problemă, având în vedere că prețul acestora a scăzut cu 75-80% între 2015 și 2025.
Infrastructura de încărcare din România a trecut de pragul de 10.000 de puncte publice în luna august. Conform datelor, există aproximativ 13 vehicule electrificate pentru fiecare punct de încărcare, un raport ușor superior mediei europene, care este de 14. În prezent, gradul mediu de utilizare al acestor stații este de doar 4-5%, ceea ce indică un potențial ridicat pentru extinderea parcului auto.