Dacia a lansat pe piața din România noul model Striker, un crossover de segment C produs în Bursa, Turcia, care devine concurent direct pentru modelul Bigster fabricat la Mioveni. Acest nou crossover poate fi comandat de la 21.900 de euro cu TVA, ceea ce reprezintă un preț cu 1.450 de euro mai mic decât cel de pornire pentru Bigster. Modelul Striker se distinge prin dimensiuni mai mari și dotări tehnice noi, oferind o alternativă între dinamica unei berline și robustețea unui SUV.
Comparația principală se face la nivelul motorizării mild hybrid-G 140 cu transmisie manuală, care utilizează un sistem de 48 V și alimentare benzină-GPL. Pentru varianta Striker essential, prețul este de 21.900 de euro, în timp ce Bigster essential pornește de la 23.350 de euro, preț care include o reducere comercială valabilă până pe 31 octombrie. Dacă se aplică ofertele de lansare din octombrie, reducerile de 210 euro pentru essential și 500 de euro pentru versiunea expression cresc diferența de preț față de Bigster la 1.660, respectiv 1.100 de euro.
Din punct de vedere al echipamentelor, Striker introduce funcția Autohold, care menține vehiculul pe loc automat, dotare care apare începând cu versiunea expression. Ambele modele includ de serie un tablou de bord digital LightVisio de 7 inch și un ecran central de 10,1 inch, însă Striker oferă senzori și cameră de parcare spate chiar de la versiunea de bază. Portbagajul de la Striker ajunge la 600 de litri, având podea modulară și deschidere hands-free, în timp ce versiunea journey aduce scaune și volan încălzit, plus încărcător wireless.
Designul și dimensiunile oferă argumente suplimentare, Striker având o lungime de 4,62 metri, peste cei 4,57 metri ai lui Bigster, deși este mai jos, la 1,53 metri înălțime. Garda la sol rămâne specifică unui SUV, fiind de 19 cm la configurația 4x2 și 20 cm la cea 4x4, cu o masă de pornire de aproximativ 1.400 kg. Autonomia anunțată pentru Striker cu motorizarea mild hybrid-G 140 este de până la 1.600 km, un rezultat superior celor 1.450 km anunțați anterior pentru Bigster cu aceeași unitate de propulsie.
La nivelul versiunilor de top, Bigster extreme pornește de la 26.050 de euro, oferind plafon panoramic cu deschidere electrică și opțiunea de transmisie automată pentru motorizarea mild hybrid-G 140. În schimb, Striker extreme este disponibil doar cu motorizarea hybrid 150 4x4, la un preț de 30.750 de euro, având plafonul panoramic fix. Astfel, pentru utilizatorii care doresc o poziție înaltă de condus fără costurile unei tracțiuni integrale, Bigster rămâne o variantă mai accesibilă din punct de vedere financiar.
Lansarea acestui model în Turcia modifică dinamica de producție a Dacia, deoarece o parte din creșterea planificată a segmentului C nu va mai fi realizată la Mioveni. Planul strategic al mărcii pentru anul 2030 vizează creșterea ponderii segmentului C de la 20% la 33% din vânzări totale. Pentru piața locală, Striker este mai ieftin decât în Franța, unde versiunea de bază este comercializată cu 1.590 de euro mai mult decât în România.