Ministerul Transporturilor pregătește emiterea unui ordin prin care transporturile de cereale către Portul Constanța vor fi obligatoriu programate în funcție de programul navelor ce urmează să intre la încărcare. Această nouă procedură este menită să fluidizeze exporturile de cereale și să elimine blocajele actuale din zonele de triaje și parcări. Decizia a fost anunțată de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, care vizează o coordonare mai eficientă între toți actorii implicați în procesul de export.
Radu Miruță a explicat faptul că Portul Constanța dispune de informații despre navele ce urmează să vină la încărcat, inclusiv despre capacitatea acestora. Pe baza acestor date, operatorii de transport feroviar și rutier vor fi anunțați în avans, având la dispoziție doar câteva zile pentru a programa transportul cerealelor asociat fiecărei nave. Prin acest sistem de programare pe lanț, trenurile și camioanele încărcate vor ajunge la port exact când este necesar, reducând semnificativ perioadele de așteptare.
Ministerul dorește să oprească situația în care vagoanele de tren și TIR-urile rămân încărcate în triaje și parcări, transformându-se în felul acesta în depozite mobile de cereale. Radu Miruță a subliniat că această problemă duce la o lipsă de claritate privind ordinea de intrare la încărcare. În plus, se va lucra la reducerea timpului necesar pentru emiterea acceptelor portuare destinate descărcării trenurilor, facilitând astfel un flux continuu de mărfuri.
Măsurile propuse vin în urma unor discuții între Ministerul Transporturilor, Ministerul Agriculturii, reprezentanții fermierilor, companiile feroviare și administrația Portului Constanța. Pe lângă îmbunătățirea coordonării între producători și operatori, va fi introdus și un mecanism de sancționare pentru cei care nu vor respecta noile reguli de programare. Ministrul a precizat că problema actuală nu este lipsa de capacitate pe căile ferate, deoarece există loc pentru mai multe trenuri, ci este vorba despre o lipsă de coordonare.
Scopul final al acestor intervenții este accelerarea transportului cerealelor către navele programate și optimizarea întregului proces logistic de export. Prin implementarea acestui ordin, autoritățile urmăresc să asigure un flux de mărfuri mai previzibil și mai rapid către port, evitând aglomerațiile inutile care afectează eficiența logistică a țării. Această schimbare de abordare ar trebui să rezolve conflictele de prioritizare în zonele de așteptare din jurul portului.
Exporturile de cereale reprezintă un pilon economic major pentru România, influențând direct balanța comercială și fluxurile de numerar din sectorul agricol. Eficiența logistică la nivelul Portului Constanța este crucială pentru competitivitatea producătorilor locali pe piețele internaționale. Îmbunătățirea timpilor de tranzit și reducerea costurilor asociate așteptării în port pot contribui la o gestionare mai bună a resurselor de transport disponibile în țară.