Proiectul metroului din Cluj-Napoca a intrat într-o nouă etapă de dezvoltare, după ce Primăria municipiului a semnat contractul pentru Componenta 1 a Magistralei I. Această investiție, susținută de fonduri europene, are scopul de a asigura continuarea lucrărilor la o infrastructură vitală care va lega localitatea Florești de cartierele principale, zona centrală și zonele de activitate economică din oraș.
Valoarea totală a contractului de finanțare este de 10.868.456.068,38 lei, ceea ce înseamnă aproximativ două miliarde de euro. Din această sumă, valoarea eligibilă a proiectului este de 1.856.780.470,55 lei, echivalentul a circa 357 de milioane de euro, restul de peste nouă miliarde de lei reprezentând cheltuieli neeligibile. Din suma eligibilă, 1,578 miliarde de lei provin din fonduri europene nerambursabile, 241,4 milioane de lei de la bugetul național, iar municipalitatea va contribui cu peste 37,1 milioane de lei.
Finanțarea este oferită prin Programul Transport 2021-2027, prin apelul destinat dezvoltării mobilității sustenabile în nodurile urbane. Această decizie a fost luată pentru a asigura continuitatea investiției, după ce autoritățile au căutat alternative de finanțare pentru proiectul început inițial în cadrul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Proiectul este inclus în Prioritatea 6 a programului, care vizează îmbunătățirea transportului în marile aglomerări urbane.
În ceea ce privește infrastructura, etapa finanțată vizează realizarea a 17,8 kilometri de linie de metrou, dintre care 8,8 kilometri trebuie finalizați până la sfârșitul anului 2029. În configurația sa completă, Magistrala I va avea o lungime de 21,03 kilometri, va cuprinde 19 stații și un depou. Proiectul este conceput ca o legătură pe axa vest-est, oferind o alternativă la traficul rutier intens de pe acest segment, facilitând accesul la locuri de muncă.
Calendarul execuției indică faptul că întreaga investiție ar trebui să fie finalizată în august 2032, conform documentelor oficiale. Durata de realizare prevăzută pentru întregul proiect este de 108 luni. Termenul de la sfârșită anul 2029 se aplică strict obiectivelor prevăzute în etapa actuală, finanțată prin noul program european, în timp ce restul lucrărilor vor continua până la termenul de finalizare stabilit pentru întreaga magistrală.
Construcția metroului din Cluj-Napoca reprezintă o componentă majoră a dezvoltării infrastructurii de transport public din România, integrându-se în planurile de modernizare a nodurilor urbane. Această mișcare de la finanțarea prin PNRR către Programul Transport 2021-2027 este o strategie administrativă pentru a evita întreruperea șantierelor și pentru a asigura resursele necesare pentru o infrastructură de durată.