Guvernul a dat luceasca unui proiect major de infrastructură feroviară, prin aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru un segment critic de cale ferată. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat joi că decizia vizează sectorul 2 al magistralei feroviare Apahida-Suceava, pe segmentul Ilva Mică-Pojorâta. Această investiție vizează transformarea completă a unei porțiuni de traseu care este esențială pentru transportul feroviar din regiune.
Proiectul de modernizare vizează un sector de 106 kilometri de linie feroviară, pentru care a fost alocată o sumă de 2 miliarde euro. Lucrările planificate sunt de amploare și vor include refacerea integrală a podurilor și a terasamentelor de pe acest traseu. Pe lângă aceste structuri, planul de intervenție prevede modernizarea șinei și a traverselor, precum și electrificarea liniei, pentru a asigura standarde tehnice actualizate.
Durata estimată pentru desfășurarea tuturor lucrărilor de pe acest segment de 106 kilometri este de trei ani. Radu Miruță a explicat, prin intermediul unei postări pe Facebook, că două obiective majore au fost puse pe șine în cadrul ședinței de Guvern. Pe lângă segmentul feroviar Ilva Mică-Pojorâta, autoritățile au aprobat indicatori tehnico-economici și pentru Autostrada Brașov-Făgăraș, subliniind importanța acestor investiții.
Ministrul interimar al Transporturilor a precizat că strategia actuală a autorităților se concentrează pe două direcții principale de acțiune. Pe de o parte, există necesitatea de a urgenta și finaliza proiectele care se află deja în derulare pe infrastructura țării. Pe de altă parte, Guvernul pregătește și lansează noi proiecte de investiții pentru anii care vor urma, pentru a asigura dezvoltarea rețelelor de transport.
În cadrul aceleiași ședințe de Guvern, a fost validat și proiectul pentru Autostrada Brașov-Făgăraș, care are o lungime de 49,3 kilometri. Valoarea acestui segment rutier este de aproape 2 miliarde de euro și implică construcția a trei noduri rutiere, la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia. De asemenea, pe traseul autostrăzii vor fi realizate 49 de poduri, pasaje și viaducte, inclusiv trei galerii de tip cut and cover.
Modernizarea magistralelor feroviare și extinderea rețelei de autostrăzi reprezintă piloni centrali în dezvoltarea infrastructurii de transport din România. Aceste investiții în sectorul feroviar și rutier sunt menite să îmbunătățească conectivitatea între regiuni și să faciliteze circulația mărfurilor și a pasagerilor. Proiectele aprobate de Guvern urmează să treacă în etapa de implementare efectivă, având bugete și termene de execuție bine stabilite.