Industria auto din România traversează o perioadă de risc accentuat, fiind marcată de o scădere masivă a numărului de angajați. În ultimii patru ani, companiile care activează în acest sector și-au redus efectivul de personal cu peste 30.000 de oameni. Fenomenul este unul alarmant, având în vedere că cifra de afaceri a întregii industrii auto a înregistrat, în aceeași perioadă, o tendință de creștere, ceea ce indică o decalaj între activitatea economică și ocuparea forței de muncă.
Datele recente privind producția de autovehicule arată o divergență majoră între performanța locală și cea de la nivel continental. În primul semestru al anului 2026, producția de autovehicule în România a scăzut cu 12,7%. Această scădere contrastează puternic cu evoluția pieței europene, care a înregistrat în aceeași perioadă o creștere de 5,7%. Această diferență de ritm între producția din România și cea din restul Europei subliniază dificultățile specifice cu care se confruntă sectorul auto din țara noastră.
Analiza realizată pe baza unui raport care include 2.325 de companii din lanțul auto românesc oferă detalii despre mecanismul de deteriorare a sectorului. Din acest număr, 936 de companii au format perimetrul principal de analiză pentru anul 2025. Raportul indică faptul că declinul industriei se manifestă inițial prin scăderea ocupării locurilor de muncă, reducerea marjelor de profit și schimbarea alocării viitoarelor programe de producție. Abia după aceste etape, efectele devin vizibile în statisticile oficiale privind insolvențele.
Adrian Lotrean, CEO INFINEXA, avertizează că monitorizarea insolvențelor nu este un indicator suficient pentru a înțelege amploarea crizei din industria auto. Potrivit acestuia, companiile străine au capacitatea de a închide facilitățile locale și de a se muta în afara României, ceea ce duce la pierderea locurilor de muncă și la relocarea fabricilor. Din acest motiv, numărul procedurilor de insolvență care vor apărea nu va reflecta corect dificultățile reale și profunde prin care trece acest segment economic.
Situația actuală a industriei auto din România indică o schimbare structurală în modul în care companiile își gestionează prezența pe piața locală. În loc de o simplă dificultate financiară temporară, sectorul pare să se confrunte cu o retragere a activității de producție. Această tendință de scădere a producției locale, în raport cu o piață europeană în expansiune, sugerează că România pierde competitivitatea în cadrul lanțurilor de producție auto de pe continent.
Evoluția acestui sector este strâns legată de deciziile de investiții ale marilor producători internaționali și de capacitatea de a menține programele de producție constante. Deoarece industria auto reprezintă un pilon economic major, orice scădere semnificativă a numărului de angajați sau a volumului de producție are un impact direct asupra stabilității economice și a pieței muncii din țară.