Implementarea noului sistem TollRo ar putea genera o creștere a costurilor pentru transportul intern de până la 8%, în funcție de nivelul de activitate al operatorilor. Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) a avertizat asupra acestui impact financiar și a cerut ca noile cheltuieli să fie incluse în tarifele de transport. Organizația solicită, de asemenea, suspendarea temporară a unei sancțiuni fixe de 2.000 de lei aplicabile în cazurile în care sistemul nu poate identifica traseul complet al unui vehicul.
Transportatorii au raportat discrepanțe semnificative în tarife în urma testelor efectuate înainte de lansarea oficială a sistemului TollRo. Un exemplu concret a fost ruta Bascov-Zalău, unde un operator a constatat că tariful obținut prin tichetul de rută a fost de 144,42 lei, în timp ce monitorizarea live a indicat o sumă de 156,90 lei. Această diferență de aproximativ 8,6% demonstrează dificultățile de funcționare și neconcordanțele dintre metodele de calcul utilizate în prezent.
Pe lângă problemele tarifare, UNTRR reclamă dificultăți tehnice majore, precum timpul necesar pentru emiterea tichetelor și erorile de determinare a traseului parcurs. Organizația subliniază că, dacă sistemul poate stabili doar o parte din traseu, taxa ar trebui calculată doar pentru distanța verificabilă. „Identificarea camionului într-un singur punct nu dovedește lungimea întregului traseu, iar imposibilitatea tehnică de reconstituire nu trebuie transferată transportatorului sub forma unei sume fixe”, afirmă reprezentanții UNTRR.
Sistemul TollRo este programat să intre în funcțiune la 1 octombrie 2026 și va viza vehiculele de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată de peste 3,5 tone. Calculul tarifului va fi efectuat pe baza distanței parcurse, a masei vehiculului, a tipului de drum utilizat și a clasei de emisii EURO. Din cauza acestor riscuri, CNAIR a solicitat amânarea aplicării sistemului până la data de 1 aprilie 2027.
O propunere legislativă pentru suspendarea sancțiunilor în perioada 1 octombrie 2026 – 31 martie 2027 a fost deja trimisă către Consiliul Economic și Social. Această măsură ar putea oferi transportatorilor un interval de adaptare până la funcționarea deplină a sistemului. În prezent, propunerea urmează procedura legislativă standard pentru a vedea dacă solicitarea de amânare a sancțiunilor va fi acceptată oficial de autorități.
Sistemul de taxare TollRo reprezintă o schimbare majoră în modul de monitorizare a circulației comerciale de mărfuri pe drumurile naționale. Această tranziție tehnologică vizează optimizarea colectării taxelor prin monitorizare digitală, însă necesită o infrastructură informatică robustă pentru a evita aplicarea unor amenzi automate de 2.000 de lei în condiții de eroare de sistem.