Federația Operatorilor Români de Transport – FORT, membră IMM ROMÂNIA, a solicitat reintroducerea de urgență pe ordinea de zi a Camerei Deputaților a proiectului legislativ privind plafonarea adaosului comercial la motorină. Această cerere vine în urma retragerii proiectului de la votul final în cadrul ședinței plenului Camerei Deputaților. Organizația urmărește extinderea reglementării și către rafinării și importatori, precum și prelungirea situației de criză petrolieră până la data de 31 martie 2027.
Mecanismul propus de FORT vizează aplicarea plafonării pe întreg lanțul economic, pentru a corecta ceea ce federația numește o eroare legislativă majoră. În reglementarea inițială, rafinăriile și importatorii au fost excludi, fapt ce a diminuat eficiența măsurii și a permis menținerea presiunilor asupra prețului final al motorinei. Amendamentele care au primit deja rapoarte favorabile în comisiile parlamentare urmăresc restabilirea unui principiu de plafonare reală, aplicabilă pe toate verigile de aprovizionare.
Beniamin LUCESCU, președintele FORT, a exprimat neînțelegerea față de retragerea proiectului, subliniind că acesta urmărește protejarea întregii economii. Potrivit acestuia, fiecare zi fără o plafonare reală aduce costuri suplimentare transportatorilor, producătorilor și distribuitorilor, afectând în final fiecare cetățean român. Beniamin LUCESCU a precizat că motorina intră direct sau indirect în costul aproape tuturor bunurilor și serviciilor, iar creșterea prețului acesteia alimentează inflația și afectează competitivitatea companiilor.
Florin JIANU, președintele IMM ROMÂNIA, a evidențiat faptul că prețul motorinei este un factor crucial în structura costurilor pentru numeroase întreprinderi mici și mijlocii. Efectele creșterii prețurilor carburanților nu rămân limitate la sectorul transporturilor, ci se propagă în industrie, agricultură, comerț și servicii. Florin JIANU a susținut că mediul de afaceri are nevoie de măsuri coerente și predictibile, iar întârzierea procedurii parlamentare prelungește incertitudinea și presiunile asupra costurilor din economie.
Federația subliniază că plafonarea trebuie să fie aplicabilă întregului lanț economic și să fie verificabilă pentru a ajunge la consumatorul final. Această măsură este prezentată nu doar ca o soluție sectorială pentru transportatori, ci ca un instrument de limitare a presiunilor economice generale. Organizațiile solicită factorilor de decizie parlamentari să trateze adoptarea proiectului cu maximă responsabilitate și celeritate, pentru a evita expunerea companiilor la costuri ridicate.
În acest context, FORT și IMM ROMÂNIA au anunțat că vor continua demersurile instituționale pentru soluționarea acestei probleme. Obiectivul lor rămâne protejarea intereselor transportatorilor, ale mediului de afaceri și ale economiei românești prin finalizarea procesului legislativ. Această acțiune vizează stabilirea unui cadru de reglementare care să asigure stabilitatea prețurilor la carburante pe termen lung, până în martie 2027.