Uzina Ford Otosan din Craiova a raportat date privind activitatea de producție pentru luna septembrie, evidențiind o evoluție mixtă a volumelor. Modelul Puma a înregistrat un avans de 16% în luna respectivă, cu un volum de 16.348 de unități produse. Această creștere a modelului Puma contrastează cu performanța modelului Courier, care a scăzut cu 35% la nivelul de 6.073 de unități, influențând rezultatul total al fabricii.
În urma acestor variații, rezultatul lunar al uzinei a fost cu 4% sub nivelul înregistrat în anul precedent. Producția totală din septembrie a ajuns la 22.421 de vehicule, ceea ce reprezintă o diferență de aproximativ 900 de unități față de perioada similară de anul trecut. Analizând primele trei trimestre ale anului, producția cumulată din Craiova s-a ridicat la 173.157 de vehicule, un nivel cu 6% sub cifrele înregistrate în perioada corespunzătoare din 2025.
În ceea ce privește exporturile, Ford Otosan Craiova a înregistrat o creștere substanțială de 25% în luna septembrie, ajungând la un volum de 21.614 vehicule. Această evoluție reprezintă un avans de aproape 4.500 de unități față de septembrie 2025. Modelul Puma a fost principalul motor al acestui segment, contribuind cu 16.311 vehicule exportate, o majorare de 24%, în timp ce Courier a generat 5.303 unități exportate, un avans de 31%.
De la începutul anului, exporturile de autovehicule realizate de Ford Otosan Craiova au cunoscut o creștere ușoară de 0,4%, cu un volum total de 152.525 de unități. Din acest total, modelul Puma a reprezentat 111.055 de vehicule, înregistrând o creștere de 1%, în timp ce Courier a contribuit cu 4.470 de unități, în scădere cu 2%. Modelul Puma rămâne un produs de succes în Europa, fiind prezent în topul celor mai vândute B-SUV-uri din regiune.
Piața de export rămâne vitală pentru uzina din România, exporturile depășind 80% din producția totală a fabricii. Pe plan local, vânzările sunt afectate de o scădere a pieței cu aproximativ 10% în acest an și de prezența agresivă a mașinilor din China, care oferă prețuri foarte mici. Marea Britanie rămâne principala piață pentru modelul Puma, unde acesta este cel mai vândut automobil în prezent, în ciuda concurenței de la Kia Sportage și Jaecoo.
Sectorul auto din România se confruntă cu dinamici diferite între principalii producători. În timp ce Ford Otosan își menține exporturile, piața internă de autovehicule traversează o perioadă de contractare. În același timp, datele privind producția Dacia urmează să fie publicate de ACAROM, existând așteptări pentru un nou declin, având în vedere anunțurile privind măsurile de disponibilizare voluntară și oprirea producției la Mioveni în luna octombrie.