Mărcile auto chinezești au înregistrat o creștere masivă a vânzărilor în România, înmatriculând 12.278 de autoturisme noi în primele nouă luni ale anului 2026. Această evoluție a avut loc într-un context de scădere generală a pieței auto, care a înregistrat un volum total de 97.210 unități, o diminuare de 10,6% față de perioada echivalentă din anul precedent, conform datelor furnizate de DRPCIV.
Performanța producătorilor din China este marcată de o creștere semnificativă a cotei de piață, care a urcat de la un nivel de 3% la 12,6%. Din totalul vehiculelor noi înmatriculate în perioada ianuarie-septembrie 2026, una din opt mașini provine de la producători chinezi. De asemenea, segmentul de vânzări pentru companii a reprezentat peste jumătate din volumul total de mașini chinezești vândute pe piața locală.
În topul vânzărilor pe segmentul chinezesc, BYD ocupă locul 6 cu un total de 4.173 de unități, o cifră ce depășește semnificativ cele 145 de mașini vândute în aceeași perioadă a anului trecut. Următoarele poziții sunt ocupate de MG, cu 2.832 de unități, și de Chery, care a înregistrat 2.794 de unități, comparativ cu doar 35 de înmatriculări în anul precedent. Aceste trei structuri, alături de Leapmotor, dețin peste 80% din vânzările totale ale mărcilor chinezești.
Strategia de pătrundere pe piața românească variază considerabil între producători. BYD se distinge ca fiind singurul producător chinez care a intrat direct în România prin intermediul unei companii naționale de vânzări, NSC, controlată de grup, evitând modelul importatorului independent. Prin această abordare, producătorul își asumă direct gestionarea stocurilor, a rețelei de dealeri și a garanțiilor, implicând riscuri financiare de câteva zeci de milioane de euro pentru marketing și funcționare.
Această ascensiune rapidă a brandurilor chinezești reflectă o schimbare de preferințe în rândul consumatorilor, care încep să renunțe la mărcile consacrate pentru modelele noi. Dealerii locali observă că clienții migrează de la producătorii tradiționali către aceste noi opțiuni de pe piață. Creșterea agresivă a cotei de piață a brandurilor chinezești se produce chiar în ciuda unui trend negativ al întregului sector auto din România.
Monitorizarea datelor de înmatriculare prin DRPCIV oferă o imagine clară asupra dinamicii pieței auto din România. Înregistrările oficiale permit analizarea evoluției volumelor de vânzări și a schimbărilor de cotă de piață între diferiți producători. Aceste date sunt esențiale pentru înțelegerea tendințelor economice și a modului în care consumatorii își alocă bugetele pentru transportul personal în contextul fluctuațiilor de preț și disponibilitate.