Piața auto din România traversează o perioadă de instabilitate economică, fiind marcată de un regres semnificativ al înmatriculărilor de automobile noi. Conform datelor furnizate de Asociația Constructorilor Auto din Europa (ACEA), România înregistrează cea mai puternică scădere a volumelor, cu o diminuare de aproximativ 10,5-10,6% în primele nouă luni ale anului 2026. În acest context dificil, Volkswagen reușește să își mențină o poziție stabilă pe piața națională, deși a fost depășit în topul vânzărilor de către Skoda.
Datele furnizate de ACAROM arată că, în intervalul ianuarie-septembrie 2026, au fost înmatriculate în România un total de 86.142 de autoturisme noi. Dintre acestea, segmentul vehiculelor electrice a înregistrat o creștere de 45,4%, reprezentând 7.889 de unități, în timp ce mașinile cu propulsie hibridă au dominat piața cu 55.424 de unități, în creștere cu 3,5% față de anul precedent. Volkswagen a înregistrat, conform acestor cifre, un volum de 7.223 de unități în primele nouă luni, ocupând locul al patrulea după Dacia, Toyota și Skoda.
Tiberiu Bălan, Brand Manager Volkswagen România, susține că marca înregistrează o evoluție pozitivă în ciuda provocărilor economice actuale. Acesta subliniază că loialitatea clienților și interesul companiilor pentru modelele 100% electrice asigură constanța brandului. Deși în septembrie numărul înmatricărilor pentru Volkswagen a scăzut cu trei procente, conform APIA, performanța generală de pe primele nouă luni indică o creștere minoră de 0,3%, ajungând la 7.071 de unități conform aceleiași surse.
În fața concurenței agresive din partea producătorilor chinezi, Volkswagen refuză să intre într-un război al prețurilor prin discounturi masive. Tiberiu Bălan explică faptul că prețurile sunt corelate cu calitatea produselor și că strategia brandului se concentrează pe oferirea de predictibilitate și stabilitate. Accentul este pus pe valorile reziduale ale vehiculelor, pe rețeaua de servisare și pe soluții integrate care includ finanțarea și întreținerea, pentru a asigura siguranța consumatorilor pe termen lung.
Pentru a răspunde noilor cerințe ale pieței, compania promovează servicii de tip abonament și leasing operațional prin parteneri precum Porsche Finance Group. Această abordare vizează atât persoanele fizice, cât și pe cele juridice, oferind un cost lunar predictibil care acoperă și întreținerea. Tiberiu Bălan a criticat totodată faptul că programul Rabla nu include companiile de leasing, ceea ce limitează accesul utilizatorilor cu rulaje mari la aceste stimulente de achiziție.
Piața auto românească este influențată de o structură de consum orientată predominant către proprietate, însă tendințele de electrificare sunt în creștere. Un studiu recent al DKV Mobility indică faptul că România se află pe primul loc în Europa privind intenția companiilor de a-și electrifica flotele, cu un procent de 74% dintre acestea având planuri concrete în acest sens, ceea ce reprezintă o oportunitate strategică pentru producătorii de vehicule electrice.