Distribuitorii de mărfuri și transportatorii rutiere solicită Parlamentului amânarea aplicării amenzilor pentru nerespectarea noului sistem de tarifare TollRo până la data de 31 martie 2027. Această cerere vine în contextul faptului că sistemul urmează să intre în vigoare la 1 octombrie, însă platforma tehnologică este în prezent nefuncțională. Patronatul ACDBR a anunțat că se alătură unui demers public inițiat de mai multe asociații profesionale pentru a solicita prorogarea sancțiunilor prevăzute de Legea nr. 226/2023.
Organizația susține că Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) trebuie să utilizeze perioada până în martie 2027 pentru a remedia problemele tehnice actuale și pentru a asigura o testare corespunzătoare a sistemului. Ovidiu Nicolae Gheorghe, președintele Patronatului ACDBR, a declarat că aplicarea sancțiunilor ar trebui să înceapă doar după recepția finală a sistemului și după o perioadă de funcționare stabilă. Acesta subliniază că transportatorii nu trebuie să fie penalizați pentru defecțiunile unei platforme guvernamentale care nu poate fi utilizată.
Problemele tehnice identificate de membrii ACDBR includ dificultăți în înregistrarea rutelor, precum faptul că aceeași cursă poate fi înregistrată diferit pe două telefoane mobile aflate în același camion. De asemenea, procesul de raportare nu este automat, obligând șoferii să pornească și să oprească manual aplicația pentru fiecare cursă, ceea ce consumă mult timp. În prezent, aplicația este considerată nefuncțională, iar perioada de testare publică, care a început pe 16 septembrie 2026, ar trebui să dureze cel puțin patru săptămâni.
Pentru a facilita utilizarea sistemului de către companiile cu flote proprii, ACDBR propune patru măsuri de corecție, printre care crearea unei interfețe de programare (API) publice. Această măsură ar permite declararea curselor și plata automată direct din sistemele de gestiune ale firmelor, fără intervenția manuală a șoferilor. O altă propunere vizează acceptarea furnizorilor de servicii GPS deja utilizați de transportatori ca surse de date autorizate, evitând astfel necesitatea unor echipamente sau aplicații suplimentare.
Patronatul solicită, de asemenea, preluarea automată a datelor pe care statul le deține deja, pentru a evita raportarea duplicată a aceluiași set de informații. Este necesară și o procedură clară pentru situațiile în care platforma TollRo nu funcționează, oferind posibilitatea de a declara cursa ulterior, fără a atrage sancțiuni. ACDBR a invocat exemplul Olandei, unde autoritățile au aplicat o măsură tranzitorie similară pentru a gestiona problemele tehnice apărute în contextul unor sisteme similare.
Sistemul de tarifare rută TollRo face parte din cadrul reglementărilor privind utilizarea infrastructurii de drumuri naționale din România. Implementarea acestui mecanism de colectare a tarifelor este reglementată prin Legea nr. 226/2023, care vizează gestionarea costurilor de utilizare a rețelei de drumuri. Această legislație impune noi reguli de raportare și plăți pentru transportatorii care utilizează infrastructura publică sub administrarea CNAIR.