Companiile și autoritățile aflate în subordinea Ministerului Transporturilor au solicitat finanțări suplimentare pentru a putea continua implementarea proiectelor de infrastructură. Această necesitate de fonduri a fost evidențiată în cadrul primei întâlniri de lucru organizate de noul ministru, Ștefan-Ovidiu Popa, cu directorii entităților din sectorul transporturilor. Discuțiile au vizat urgentarea unor măsuri financiare pentru a asigura continuitatea activităților planificate.
Principala preocupare exprimată de marile companii vizează asigurarea finanțării pentru finalul anului prin intermediul unei rectificări bugetare. Ștefan-Ovidiu Popa a menționat că aceste resurse sunt esențiale pentru continuarea proiectelor de infrastructură, subliniind că pregătirea pentru sezonul de iarnă impune o planificare riguroasă. Ministrul a estimat că Ministerul Transporturilor are nevoie de aproximativ 7,2 miliarde de lei pentru a putea închide anul fiscal în condiții optime.
Pe lângă necesitatea fondurilor, o problemă majoră semnalată la discuții este acordarea subvențiilor pentru transportul feroviar de călători, atât în regim urban, cât și extraurban. Pe lângă aspectul financiar, noul ministru a evidențiat o criză de resurse umane în sector. Lipsa personalului calificat a fost identificată ca o dificultate critică la nivelul unor instituții precum CNAIR, Metrorex, CFR, RAR și AACR, afectând capacitatea de funcționare a acestora.
Situația financiară precară a fost exemplificată prin cazul CFR Marfă, unde angajații nu au primit salariile de patru luni. Ștefan-Ovidiu Popa a atribuit această problemă absenței unui Consiliu de Administrație și a promis că va căuta soluții imediat după preluarea mandatului. Totodată, ministrul a abordat subiectul tarifului de călătorie cu metroul, menționând că nu își propune o majorare de la 5 la 7 lei, urmând să analizeze situația după consultări.
În vederea rezolvării acestor probleme, ministrul a anunțat că va purta discuții cu prim-ministrul și cu ceilalți colegi din Guvern. Prioritățile de management includ pregătirea bugetului pentru anul viitor și asigurarea subvențiilor necesare companiilor din subordinea ministerului. Obiectivul este de a găsi soluții pentru deficitele de personal și pentru restanțele de plată care afectează stabilitatea sectorului de transporturi.
Sectorul transporturilor din România este supus unor ajustări bugetare periodice pentru a susține proiectele de dezvoltare a rețelelor de drumuri și căi ferate. Aceste rectificări sunt necesare atunci când cheltuielile estimate inițial nu acoperă necesitățile reale de final de an sau când apar neprevăzuturi în execuția contractelor de infrastructură. Gestionarea corectă a acestor fonduri este vitală pentru menținerea standardelor de siguranță și mobilitate în țară.