Dacia a făcut o prezentare oficială a două modele noi, în premieră mondială, la Salonul Auto de la Paris, desfășurat în perioada 13-18 octombrie. Cele două noutăți sunt a doua generație a modelului electric Spring și noul crossover Striker, un vehicul de segment C care va completa oferta actuală alături de modelul Bigster. Aceste lansări fac parte dintr-o strategie de extindere a gamei și de consolidare a prezenței pe piețele europene.
Noul model electric Spring va avea un preț de pornire de 17.900 de euro și va fi disponibil în patru culori, oferind două niveluri de echipare. O schimbare strategică majoră este mutarea producției în Europa, la uzina Renault din Novo Mesto, Slovenia, în loc de importul din China practicat anterior. Această decizie ar putea facilita accesul vehiculului la schemele de subvenționare pentru mașini electrice, livrările fiind programate pentru începutul anului 2027.
Crossover-ul Striker reprezintă a doua premieră a evenimentului și va fi fabricat la uzina Renault din Bursa, Turcia, cu un preț de pornire sub 25.000 de euro. Modelul combină elemente de caroserie de tip crossover, break și berlină, oferind un portbagaj de aproximativ 600 de litri și un habitacl de dimensiuni similare cu Bigster. Frank Marotte a declarat că vânzările pentru Striker sunt estimate la un nivel foarte similar cu cele ale modelului Bigster.
Strategia de motorizare include variante hibride, motorizări pe GPL și o versiune cu sistem de propulsie hibrid cu GPL și tracțiune integrală pentru Striker. În paralel, Dacia extinde motorizarea Hybrid 155 la modelele Sandero, Sandero Stepway și Jogger, introducând totodată denumirea comercială Tribrid 150 4×4 pentru sistemul de pe Duster și Bigster. Această diversificare vizează acoperirea mai multor tipuri de utilizare fără a depinde exclusiv de propulsia electrică.
Obiectivul pe termen lung al producătorului este ca vehiculele electrificate să reprezinte două treimi din totalul vânzărilor mărcii până în anul 2030. Frank Marotte, vicepreședintele mărcii responsabil de vânzări, marketing și operațiuni, a menționat că intenția este de a lansa patru modele electrice noi până în 2030. Această expansiune vine într-un moment în care segmentul de SUV-uri ocupă aproximativ 60% din segmentul C european, restul de 40% fiind format din alte tipuri de caroserie.
Performanța comercială a mărcii a fost influențată de presiunea concurenței, înregistrând în prima jumătate a anului 2026 un volum de 327.077 de vehicule vândute la nivel global. Această cifră reprezintă o scădere de 8,1% față de perioada similară din 2025, conform datelor Renault Group. În aceeași perioadă, inmatriculările europene pentru modelul Duster au scăzut cu aproximativ 25%, ajungând la 73.451 de unități, conform informațiilor Automotive News Europe.