Marca Dacia înregistrează o scădere a volumului de vânzări pe piețele europene, în contextul unei schimbări de paradigmă a cererii. În luna august, producătorul a vândut 36.488 de autoturisme în cele 34 de piețe analizate, ceea ce reprezintă o diminuare de 10,7% față de aceeași lună a anului trecut. Această evoluție negativă se observă și la nivelul primelor opt luni ale anului, când scăderea totală a atins 8,6%.
România a ieșit din topul celor 5 piețe principale pentru Dacia, după ce în august înmatricările au scăzut cu peste 48%. În acest interval de opt luni, în România au fost înregistrate 17.114 autoturisme, un număr cu 36,3% mai mic decât în perioada similară din 2025. Clasamentul piețelor a fost influențat de Turcia, care a urcat pe locul al treilea, înregistrând o creștere de 14,4% până la 3.953 de unități.
Analiza pe modele arată o performanță variabilă, în timp ce Sandero rămâne cel mai vândut model, având 13.344 de înmatriculări în august. Duminică, modelul Duster a înregistrat o creștere de 2,2% în august, ajungând la 11.644 de unități, însă pe primele opt luni este pe minus cu 14,1%. În schimb, modelul Bigster a înregistrat 4.736 de înmatriculări în august, o scădere de 18,1%, deși pe primele opt luni a raportat o creștere de 78,8%.
Modelul Dacia Spring reprezintă o excepție în portofoliul actual, înregistrând 2.472 de înmatriculări în august, o creștere de 34,7% față de 2025. Această evoluție este susținută de prețurile mai mici și de programele de sprijin pentru vehiculele electrice din anumite țări europene. Pe parcursul primelor opt luni, modelul Spring a ajuns la 21.629 de unități, ceea ce reprezintă o scădere de 6,2% față de anul anterior.
În ceea ce privește segmentul de sedan, Logan a înregistrat o scădere semnificativă, cu doar 951 de exemplare în august, un nivel cu 43% mai mic decât în perioada precedentă. Pe primele opt luni, Logan a ajuns la 5.538 de unitate, în scădere cu peste 40%. Această scădere este strâns legată de volumul redus de pe piața din România, unde prezența modelului a scăzut puternic în acest an.
Schimbările de pe piața europeană sunt marcate de creșterea popularității vehiculelor electrice și a celor hibride plug-in. În același timp, producătorii chinezi câștigă teren pe segmentul de SUV-uri compacte, oferind o concurență directă modelelor precum Bigster. Dacia se bazează acum pe lansarea noilor versiuni hibride pentru Sandero și pe dezvoltarea noilor generații de modele pentru a recupera volumul de vânzări pierdut.