Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.) a solicitat amânarea aplicării noului sistem TollRo. Organizația argumentează că implementarea trebuie suspendată până când sistemul va fi complet funcțional și recepționat oficial. Această solicitare vine în contextul faptului că, de la ora 0:00, sistemul intră în vigoare, deși nu a fost finalizată perioada de pilotare și nu au fost complet remediate erorile tehnice.
Conform comunicatului remis de COTAR, sistemul TollRo este lansat fără ca autoritățile să poată garanta funcționarea sa corectă. Transportatorii se confruntă cu o situație în care nu pot fi sancționați pentru erori, însă riscă amenzi din cauza disfuncționalităților tehnice. Mai mult, legea care stă la baza acestui sistem nu dispune încă de normele de aplicare necesare, ceea ce îi lasă pe operatori fără claritate privind obligațiile lor legale.
Vasile Ștefănescu, președinte COTAR, a subliniat că noua reformă impusă de guvern va duce la o creștere a taxelor de drum de peste 400% față de nivelul actual. Această majorare semnificativă nu respectă tarifele negociate anterior cu asociațiile de profil. Vasile Ștefănescu a avertizat că impactul financiar al acestor costuri suplimentare se va reflecta direct în prețurile transportului și, în final, în cheltuielile tuturor cetățenilor români.
Confederația solicită Guvernului adoptarea urgentă a normelor de aplicare și suspendarea oricăror sancțiuni legate de funcționarea TollRo. COTAR cere, de asemenea, un dialog real și imediat cu Ministerul Transporturilor, invocând principiile Legii dialogului social. Reprezentanții transportatorilor susțin că sectorul rutier nu trebuie utilizat ca o sursă de venit pentru a compensa lipsa de pregătire a statului, solicitând revenirea la tarifele stabilite prin negocieri.
Problemele legate de implementarea sistemelor de monitorizare și taxare în transportul rutier sunt recurente în gestionarea infrastructurii de drumuri. În România, modificările tarifare și introducerea noilor tehnologii de monitorizare a traficului de mărfuri generează adesea tensiuni între operatorii economici și autoritățile de reglementare. Aceste schimbări de legisitate și de proceduri de plată afectează direct marjele de profit ale companiilor de transport și stabilitatea prețurilor la bunuri.
În prezent, transportatorii riscă sancțiuni pentru erori într-un sistem pe care nu îl controlează direct. COTAR consideră situația absurdă, afirmând că cetățenii plătesc pentru nepregătirea autorităților. Organizația subliniază că transportul rutier este un pilon al economiei și că nu poate fi tratat ca un instrument de colectare a veniturilor pentru a acoperi deficiențele de pregătire ale instituțiilor statului.