Consilierii municipali din cadrul grupului Inițiativa Ruse solicită oficial eliminarea taxei de trecere a Podului Dunării pentru autoturisme, pe principiul reciprocității. Această propunere vine ca răspuns la decizia luată de România, care a eliminat taxele pentru trecerea autoturismelor pe direcția Giurgiu – Ruse începând cu data de 1 octombrie anul acesta. Parlamentarii locali au depus deja o propunere oficială către Consiliul de Miniștri de la Sofia pentru implementarea unei măsuri similare pe partea bulgară.
Propunerea de modificare a regimului de taxare este susținută de reprezentanți locali care doresc echilibrarea condițiilor de tranzit între cele două state. Conform informațiilor furnizate de Dunav Most și citate de Rador, grupul de consilieri insistă pe aplicarea unei reguli „în oglindă” pentru a asigura un tratament egal pentru utilizatorii podului. Această mișcare politică locală vizează ajustarea costurilor de trecere pentru a reflecta noile realități de pe segmentul românesc al frontierii.
Galin Grigorov, care ocupă funcția de consilier și a fost anterior guvernator regional, a oferit detalii despre impactul financiar al acestei decizii. Acesta a subliniat faptul că statul bulgar generează anual sume cuprinse între 1,5 și 1,7 milioane de euro din aceste taxe de trecere. Deși eliminarea taxei pentru autoturisme implică o pierdere de venituri pentru bugetul de stat, Grigorov susține că această scădere financiară poate fi gestionată și compensată prin alte mecanisme.
O soluție concretă pentru acoperirea deficitului de încasări vizează segmentul transportului de marfă, reprezentat de vehiculele grele. Galin Grigorov a propus creșterea taxelor pentru TIR-uri cu aproximativ 3 euro, o măsură care ar putea echilibra balanța financiară. Consilierul a argumentat că traficul de camioane reprezintă principalul motiv pentru care structura podului suferă deteriorări constante, justificând astfel un tarif mai ridicat pentru această categorie de utilizatori.
În contextul acestor discuții despre infrastructura de peste Dunăre, trebuie menționat că zona Corabiei, situată în apropierea podului, a făcut recent subiectul unor descoperiri arheologice. Obiecte recuperate din albia Dunării în această zonă au fost identificate în proximitatea locului unde se afla podul lui Constantin cel Mare. Aceste elemente istorice adaugă o dimensiune culturală zonei de tranzit, în timp ce discuțiile economice privind taxarea podului continuă la nivel administrativ.
Acest proces de ajustare a tarifelor pe Podul Dunării reflectă tensiunile și necesitățile de coordonare între România și Bulgaria în ceea ce privește infrastructura de frontieră. Decizia finală va depinde de răspunsul Consiliului de Miniștri de la Sofia la propunerea înaintată de reprezentanții municipului Ruse. Până în acest moment, focusul rămâne pe echilibrarea veniturilor statului cu necesitatea de a menține un trafic fluid pentru autoturisme.