Conducerea grupului Mercedes-Benz a lansat un avertisment direct către angajații din Germania, amenințând cu închiderea a două fabrici dacă nu se realizează o reducere semnificativă a cheltuielilor operaționale. Michael Schiebe, directorul global de producție al Mercedes-Benz, a transmis acest mesaj marți angajaților de la uzina din Sindelfingen. Această măsură drastică vizează restructurarea programului de lucru pentru a menține competitivitatea în fața constructorilor de vehicule electrice din China.
Propunerea principală a conducerii vizează trecerea de la săptămâna de lucru de 35 de ore la un program standard de 40 de ore pe săptămână. Această schimbare este solicitată angajaților și sindicatelor germane fără ca acest adaos de timp să fie compensat cu o ajustare a salariului total lunar. Prin această strategie, compania urmărește scăderea tarifului pe oră, având în vedere că un muncitor din uzinele germane este remunerat în medie cu 22,95 euro pe oră brut.
În cazul în care nu se ajunge la un acord, planul de avarie prevede închiderea definitivă a unei fabrici de asamblare de automobile și a uneia dedicate producției de motoare. Michael Schiebe a subliniat că menținerea tuturor uzinelor germane în funcțiune este condiționată de concesii majore din partea forței de muncă. Printre unitățile vizate se numără și fabrica din Rastatt, care asamblează modele compacte cu marje reduse de profit, fiind considerată foarte expusă.
Discursul dur este susținut de comparații financiare cu unitățile din Europa Centrală și de Est. Olaf Schick, membru al consiliului de administrație, a menționat că în România costul pe oră de muncă este cu 81,7% mai mic decât în Germania. Referirea la uzina Star Assembly din Sebeș și Cugir servește drept argument în negocierile cu sindicatele, evidențiind prăpastia dintre costurile de producție ale celor două regiuni.
Presiunea este extremă în Sindelfingen, unde se asamblează modele de lux precum S-Class și Maybach, dar raportul dintre personal și volumul de producție este neavantajos. În Germania, Mercedes operează trei fabrici majore: Sindelfingen, cu peste 31.000 de angajați, Bremen, cu aproximativ 10.500 de angajați și Rastatt, care are circa 6.000 de lucrători. Pe lângă acestea, divizia de motoare reevaluează unități precum cele din Untertürkheim, Kölleda, Berlin-Marienfelde și Affalterbach.
Situația de criză intervine într-un climat social tensionat în Germania, unde marile sindicate din industria auto pregătesc greve de amploare. Aceste acțiuni de protest sunt direcționate împotriva politicii de disponibilizări și a reducerii drepturilor salariale. În acest context, Mercedes-Benz a început deja să își protejeze marjele de profit prin transferul unor volume mari de producție către uzina din Kecskemét, Ungaria.