Conceptul Dacia Hipster ar putea trece la etapa de producție de serie în anul 2027, însă acest proces nu va avea loc la fabrica din Mioveni, ci în China. Modelul electric de dimensiuni foarte mici este pregătit să intre pe piață la un preț extrem de accesibil, estimat la aproximativ 11.000 de euro. Această mașinuță urbană ar urma să fie condusă chiar și cu un permis special de la vârsta de 16 ani.
Producția ar urma să fie realizată la uzina din Shiyan, locația unde a fost fabricată prima generație a modelului Dacia Spring. Deoarece producția primei generații Spring urmează să se încheie în iulie 2026, Renault și partenerii săi caută soluții pentru menținerea activității în acea fabrică. Frank Marotte, vicepreședinte senior Dacia pentru vânzări globale, marketing și operațiuni, a confirmat că se lucrează la un plan împreună cu Dongfeng și Nissan pentru a asigura viitorul uzinei.
Proiectul Dacia Hipster se concentrează pe un vehicul electric extrem de simplu, cu o lungime de aproximativ 3 metri și o lățime de 1,55 metri. Versiunea de serie ar putea fi echipată cu un motor de circa 20 CP și o baterie de aproximativ 15 kWh, fiind poziționată sub modelul Spring. Pentru a menține costurile scăzute, constructorul ar putea reutiliza anumite componente de la vechiul model Spring, vizând o masă de maximum 450 kg fără baterie.
Designul modelului include soluții inspirate de alte branduri, precum geamurile laterale divizate asemănătoare cu cele de la Citroen Ami. În partea din spate, versiunea de serie ar putea utiliza un hayon cu deschidere laterală, o soluție care amintește de Land Rover Discovery. Directorul de design Dacia, David Durand, a explicat că anumite elemente, precum panourile de caroserie din plastic, sunt utilizate pentru reducerea masei, deși pot fi mai costisitoare decât oțelul.
Proiectul este în prezent în faza de dezvoltare și necesită aprobarea finală din partea conducerii Dacia. Deși directoarea generală Katrin Adt a oferit doar un răspuns scurt, spunând „Stay tuned”, designul a fost deja protejat prin depunerea desenelor de brevet. Vehiculul va respecta regulile categoriei „L7e”, ceea ce impune limite stricte privind puterea și viteza maximă, estimată la aproximativ 90 km/h, pentru a rămâne competitiv în segmentul cvadriciclurilor electrice.
Producția Dacia este în prezent distribuită global, depășind granițele României. În timp ce Mioveni produce modele precum Duster și Bigster, alte unități asamblează vehicule în diverse locații. De exemplu, uzina Renault Group din Tanger produce modelele Sandero și Jogger, în timp ce în Casablanca se fabrică Logan și Sandero. În Turcia, la uzina Oyak Renault din Bursa, este produs noul model Dacia Striker, iar modelul Spring este asamblat în Slovenia, la fabrica din Novo Mesto.