O delegație formată din opt companii germane se află în România și Republica Moldova în perioada 26-30 octombrie 2026, pentru a analiza oportunitățile de investiții în sectorul transporturilor. Misiunea economică are scopul de a evalua infrastructura de transport, considerată esențială pentru reducerea decalajelor de dezvoltare dintre regiuni și pentru atragerea capitalului pe flancul estic al Europei. Această activitate este organizată de Camera de Comerț și Industrie Româno-Germană în cadrul unei misiuni dedicate sectorului de logistică.
Sebastian Metz, directorul general al AHK România, subliniază importanța critică a căilor ferate, șoselelor și porturilor pentru funcționarea economiei. Conform declarațiilor sale, transporturile și logistica constituie coloana vertebrală a sistemului economic, fiind elemente indispensabile pentru industria, comerț și exporturi. Fără o infrastructură adecvată, reziliența economiei este compromisă, deoarece aceste rețele mențin fluxurile comerciale în mișcare și permit dezvoltarea activităților de producție și schimb de bunuri.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii estimează că necesarul de investiții pentru această decadă este de 75 de miliarde de euro. Din această sumă masivă, autoritățile au reușit să acceseze până în prezent aproximativ 17,5 miliarde de euro prin intermediul fondurilor europene. Mariana Ioniță, secretar general în MTI, a menționat că parteneriatele public-private ar putea deveni principalul mecanism de finanțare pentru modernizarea rețelelor naționale, acoperind infrastructura feroviară, maritimă și aviatică.
Delegația germană include companii precum DS Spedition, DSD HILGERS Stahlbau, Edgar Rothermel Internationale Spedition, Stöhr Logistik, TriCon Container-Terminal Nurnberg, Bayernhafen, Eberl Internationale Spedition și Duisport - Duisburger Hafen. Reprezentanții acestor firme participă la întâlniri de afaceri și efectuează vizite tehnice la porturile din Brăila, Galați, Constanța și Giurgiulești. Scopul acestor deplasări este identificarea unor parteneriate comerciale concrete în domeniul logisticii și al transportului multimodal pentru zona regională.
Din perspectiva Republicii Moldova, conectivitatea este un pilon pentru integrarea europeană, punând accent pe transportul feroviar și naval. Mircea Păscăluță, secretar de stat la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) din Republica Moldova, propune o abordare integrată a porturilor din Giurgiulești, Galați și Constanța. Aceste puncte nu trebuie privite ca unități distincte, ci ca parte a unui sistem logistic regional care poate deservi România, Republica Moldova, Ucraina și întreaga piață europeană.
Proiectele de dezvoltare a infrastructurii de transport în regiunea de la Marea Neagră sunt strâns legate de stabilitatea fluxurilor comerciale internaționale. Integrarea porturilor din zona Dunăre și Marea Neagră într-un sistem interconectat facilitează accesul bunurilor către piețele europene. Această cooperare regională este vitală pentru consolidarea pilonilor de dezvoltare economică și pentru susținerea proceselor de integrare europeană ale țărilor vecine.