Circulația pe o porțiune importantă din Autostrada Bucureștiului A0 Nord ar putea fi permisă în jurul datei de 20 octombrie. Această etapă de dezvoltare a infrastructurii de mare viteză vine după deschiderea pasajului DN3 peste autostrada de centură, în zona Pantelimon. Măsura este esențială pentru finalizarea lucrărilor rămase pe Lotul 3 și pentru conectarea cu alte sectoare de drum de mare capacitate din nordul zonei de interes.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a indicat că deschiderea Lotului 3 ar putea avea loc în jurul de 20 octombrie, după ce intervențiile din zona pasajului sunt finalizate. În prezent, traficul a fost permis inițial pe două benzi ale pasajului DN3, însă urmează ca în zilele următoare să fie montate rosturile de dilatare și parapetul de siguranță pentru celelalte două benzi. Această acțiune elimină o barieră în finalizarea lucrărilor la corpul principal al A0 în zona intersecției.
Lotul 3 al A0 Nord, construit de compania China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), are o lungime de aproximativ 8,6 kilometri. Odată cu acest sector, se estimează că va fi pus în circulație și Lotul 4, situat între Cernica și Pantelimon, care are o lungime de circa 4,47 kilometri. Deși Lotul 4 a fost finalizat încă din luna iunie, acesta nu a putut fi utilizat de șoferi din cauza lipsei unei conexiuni funcționale cu DN3, problemă care urmează să fie rezolvată acum.
Inaugurarea acestor segmente va permite utilizarea unei porțiuni mai lungi și continue din infrastructura de mare viteză din nordul Capitalei. Ionel Scrioșteanu a subliniat că, prin această deschidere, șoferii se vor putea deplasa de la Constanța și Craiova până la Bacău utilizând exclusiv autostrada. Această evoluție va facilita deplasările între autostrăzile care deservesc regiunile de sud, est și nord ale țării, îmbunătățind continuitatea traseului rutier.
Proiectul Autostrada Bucureștiului este împărțit în două sectoare principale, A0 Nord și A0 Sud, având o lungime totală proiectată de aproximativ 100 de kilometri. Scopul principal al acestei infrastructuri este de a prelua o parte importantă din traficul de tranzit care aglomerează în prezent șoseaua de centură existentă. Prin separarea traficului de tranzit de cel local, se urmărește reducerea presiunii asupra drumurilor urbane și îmbunătățirea fluidității circulației în regiunea București-Ilfov.
În prezent, sectorul A0 Nord cuprinde aproximativ 50 de kilometri, împărțiți în patru loturi, dintre care Lotul 2 a fost finalizat în 2023. Deși există estimări care indică faptul că Autostrada Bucureștiului ar putea fi completă până la sfârșitul anului 2026, există riscul ca legătura integrală cu A1 să fie finalizată abia în anul 2027. Calendarul de execuție pentru restul segmentelor rămase este decisiv pentru închiderea inelului rutier de mare viteză.