Piața mașinilor electrice din România se confruntă cu o schimbare de paradigmă, pe măsură ce producătorii chinezi introduc modele cu prețuri semnificativ mai mici decât cele ale grupurilor auto clasice. Această ofensivă este susținută de actualizări tehnologice constante, axate pe baterii de capacitate mare, sisteme de încărcare super-rapidă și dotări digitale avansate. Consumatorii au acum acces la o gamă variată de vehicule electrice, de la modele de oraș la variante cu autonomie extinsă.
Unul dintre modelele accesibile este Leapmotor, produs de constructorul chinez privat care are acțiuni și de către grupul Stellantis, precum și de grupul chinez de stat FAW. Acest model de oraș dispune de o baterie de 37,3 kWh, oferind o autonomie de 265 kilometri în regim WLTP și o încărcare maximă de 45 kW. Procesul de încărcare de la 30% la 80% durează aproximativ 36 de minute, fiind o opțiune compactă pentru mediul urban.
Dacia Spring rămâne o variantă de bază, fiind modelul de generație veche cel mai ieftin disponibil, deși este produs de grupul Renault în China. Prețul de listă este de 20.950 de euro, însă prin promoții, prețul de plecare poate ajunge la 17.121 euro, cu dotări totale la 17.971 euro. Vehiculul are un motor de 100 de cai-putere, o viteză maximă de 125 km/h și o autonomie estimată la 225 kilometri în regim WLTP sau 315 kilometri în oraș.
Brandul MG, deținut de grupul chinez SAIC Motor, oferă modele cu tehnologie avansată, precum varianta cu baterie de 43 kWh care pornește de la 19.990 euro. Pentru versiunea de top, cu baterie de 54 kWh, prețul scade la 24.982 euro față de prețul de listă de 31.002 euro. Aceste vehicule oferă o autonomie de până la 405 kilometri și o viteză maximă de 160 km/h, cu timp de încărcare la stații DC de 150 kW între 28 și 30 de minute.
Ford Puma Gen-E, construit la Craiova, reprezintă prima mașină electrică românească și are prețuri de listă între 26.900 și 28.100 euro. Varianta Premium poate ajunge la 23.000 euro prin combinarea bonusurilor Ford cu tichetele oferite de stat. Ambele versiuni sunt dotate cu baterii de 46,8 kWh și motoare de 168 cai-putere, oferind o autonomie în ciclu combinat de până la 419 kilometri pentru varianta de bază.
Evoluția pieței de vehicule electrice are loc într-un context regional marcat de o instabilitate securitară crescută. Recent, în Republica Moldova, cinci drone și rachete au încălcat spațiul aerian în doar 15 minute, în timp ce în Vilnius, aeroportul a fost închis după o presupusă dronă venită din Belarus. Aceste evenimente subliniază tensiunile geopolitice care pot influența în cele din urmă și stabilitatea economică regională.