Guvernul a dat drumul la implementarea proiectului de autostradă Brașov-Făgăraș, după ce au fost aprobați indicatorii tehnico-economici necesari pentru această infrastructură majoră. Investiția totală pentru acest segment de drum este estimată la 9,3 miliarde de lei, resurse care vor fi provenite atât din bugetul de stat, cât și din fondurile europene alocate prin Programul Transport. Proiectul vizează construirea unui drum de 49,75 kilometri care va asigura o legătură rapidă între Brașov și Făgăraș, facilitând accesul către coridorul de mare viteză spre Sibiu și către restul Europei.
Construcția autostrăzii va implica lucrări complexe pe o durată estimată de 36 de luni, începând cu momentul lansării șantierului. Infrastructura va fi dotată cu trei noduri rutiere strategice, situate la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia, pentru a asigura fluiditatea traficului. Pe parcursul traseului vor fi edificate 49 de structuri, printre care se numără poduri, pasaje și viaducte. De asemenea, proiectul prevede trei galerii acoperite de tip „cut and cover”, cu o lungime cumulată de aproximativ 800 de metri, care vor servi și ca ecoducte pentru fauna sălbatică.
Pentru gestionarea fluxului de vehicule și întreținerea drumului, planul de execuție include un spațiu de servicii, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare. După finalizarea acestor lucrări, conexiunea va permite circulația sigură către vestul țării. Autoritățile au subliniat că acest segment este esențial pentru integrarea Brașovului în rețeaua națională și europeană de drumuri rapide, oferind o alternativă modernă la drumurile actuale care nu oferă aceleași standarde de viteză și siguranță.
Drumul către această etapă a durat mai mult de cinci ani, deși contractul pentru completarea Studiului de Fezabilitate și realizarea proiectului tehnic a fost semnat încă în august 2021. Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a recunoscut că a existat o întârziere prea mare pentru un proiect de o asemenea importanță. Acesta a menționat că, de la emiterea Acordului de Mediu în luna iunie, procedurile de avizare de la Ministerul Transporturilor au fost accelerate pentru a permite trecerea de la faza administrativă la cea de execuție.
Următorul pas major în procesul de dezvoltare a infrastructurii este lansarea licitației pentru lucrările de construcție propriu-zise. Horațiu Cosma a susținut că procedura de licitație trebuie demarată cât mai rapid, cu scopul de a permite începerea lucrărilor pe șantier chiar în cursul anului viitor. Secretarul de stat a declarat că statul român își asumă acum oficial construcția acestei legături, insistând pe necesitatea ca proiectul să nu mai rămână doar un plan pe hârtie, ci să intre în faza de construcție efectivă.
În contextul dezvoltării infrastructurii de transport, proiectele de asemenea amploare sunt critice pentru conectivitatea regională. Autostrada Brașov-Făgăraș se înscrie într-un efort mai larg de modernizare a rețelei de drumuri din România, care urmărește reducerea timpilor de parcurs și creșterea siguranței rutiere. Implementarea acestor proiecte de infrastructură este adesea condiționată de respectarea etapelor de studii de fezabilitate și de obținerea tuturor avizelor de mediu necesare pentru a respecta standardele europene de construcție.