Autoritățile de la Ministerul Transporturilor analizează posibilitatea de a deschide circulației un tronson de autostradă pe Lotul 1 al A0 Nord, situat între DN1 și DN7. Deși constructorul Pizzarotti susține că poate finaliza întregul lot până la finalul anului curent, volumul mare de lucrări rămase de executat pune sub semnul întrebării acest obiectiv. Planul actual vizează deschiderea sectorului DN1–DN1A–DN7 pentru a evita riscul ca anumite segmente să rămână nefolosite.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, a declarat că mobilizarea pe șantier este bună, însă volumul de muncă este considerabil. El a menționat că, deși constructorul promite finalizarea lotului în două luni, este foarte greu de realizat acest lucru. Din acest motiv, speranța oficialului este ca cel puțin tronsonul DN1–DN1A–DN7 să fie pus în trafic, evitând astfel situația unui „muzeu de autostradă”.
Situația tehnică pe șantier prezintă stadii de execuție diverse pentru infrastructura de bază. Stratul de bază al asfaltului este realizat în proporție de 76%, în timp ce stratul de legătură stă la 56%, iar cel de uzură la 39%. La nodurile rutiere DN1A și DN7, lucrările la straturile asfaltice de bază și de legătură au ajuns la aproximativ 70%, însă stratul de uzură este abia la 40%. Pe șantier sunt active 826 de muncitori și 356 de utilaje.
Infrastructura de poduri și pasaje arată progrese semnificative în anumite puncte cheie. La structura de 733 de metri peste calea ferată București–Pitești și DN7, montarea grinzilor și a predalelor este deja finalizată, iar lucrările la placa suprastructurii au ajuns la 60%. La pasajul de 650 de metri peste râul Colentina, structura principală și plăcile suprastructurii sunt gata, în timp ce la pasajul peste DN1A, straturile asfaltice sunt completate.
Proiectul se lovește de obstacole juridice care pot bloca deschiderea definitivă în zona Buftea. O problemă majoră este legată de exproprierile necesare pentru intersecția definitivă, unde proprietarul unei clădiri care trebuie demolată a contestat decizia în instanță. Deși suma pentru expropriere a fost plătită, procedura este suspendată, ceea ce pune în pericol calendarul lucrărilor. Această situație a făcut ca autoritățile să renunțe la varianta descărcării provizorii în favoarea unei soluții permanente.
Autostrada A0 Nord este un proiect strategic de infrastructură rutieră care are rolul de a decongestiona zona de sud a capitalei. Lotul 1 Nord cuprinde o lungime de 17,5 kilometri și traversează județele Ilfov și Giurgiu, trecând prin localități precum Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia, Corbeanca, Joița și Săbăreni. Termenul contractual stabilit pentru finalizarea completă a acestui lot de lucrări este luna aprilie 2027.