Alianța Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR) a solicitat Parlamentului adoptarea unui proiect de lege pentru amânarea sancțiunilor prevăzute de Legea numărul 226/2023. Patronatul propune ca prorogarea acestor penalități referitoare la tarifele rutiere să fie extinsă până la data de 31 martie 2027. Această cerere vine ca răspuns la problemele tehnice identificate la noul sistem TollRo, care ar putea afecta transportatorii și distribuitorii de mărfuri începând cu data de 1 octombrie 2026.
Membrii asociației au raportat existența unor probleme tehnice majore care blochează funcționarea platformei TollRo. Printre deficiențele semnalate se numără faptul că înregistrarea rutei se face diferit pe două terminale mobile care pot fi aflate simultan în același vehicul de transport. În prezent, procesul nu este automatizat, ceea ce obligă șoferii să pornească și să oprească manual aplicația pentru înregistrarea detaliilor, un proces care consumă mult timp și necesită introducerea manuală a datelor.
Pentru a asigura funcționalitatea sistemului, ACDBR propune implementarea unor soluții concrete, precum crearea unei interfețe de programare publică și documentată pentru plata automată din sistemele ERP. De asemenea, asociația recomandă acceptarea furnizorilor de servicii GPS utilizați deja de transportatori și preluarea automată a datelor deținute de stat. Patronatul susține necesitatea plății corecte pentru utilizarea drumurilor, dar insistă ca sistemul să fie stabil înainte ca aplicarea amenzilor să devină efectivă.
În acest context, organizația a salutat inițiativa legislativă a senatorului Robert Cazanciuc, președintele Comisiei pentru transporturi și infrastructură din Senatul României, înregistrată sub numărul B536/2026. ACDBR avertizează că, în absența unei aprobări de urgență, industria alimentară și întregul lanț de aprovizionare riscă să piardă mii de vehicule de peste 3,5 tone. Ovidiu Nicolae Gheorghe, președintele ACDBR, a subliniat că operatorii economici nu pot înregistra detaliile tehnice ale curselor într-un sistem care nu funcționează corect.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a anunțat pe 23 septembrie procedura de transparență pentru normele metodologice, oferind un termen de consultare de doar două zile. Această decizie a fost considerată o încălcare a Legii numărul 52/2003 privind transparența decizională. Perioada de testare publică a sistemului TollRo a început pe 16 septembrie 2026 și este programată să dureze minimum patru săptămâni, cu condiția ca nu se mai identifice alte deficiențe tehnice.
Implementarea sistemelor de monitorizare a traficului și a tarifării rutiere face parte dintr-un cadru normativ complex de gestionare a infrastructurii de transport. Aceste măsuri sunt reglementate prin legi specifice care stabilesc obligațiile operatorilor economici și modalitățile de aplicare a sancțiunilor pentru nerespectarea tarifelor rutiere, fiind esențiale pentru colectarea veniturilor din utilizarea drumurilor naționale.