Echipamentul masiv de excavare, cunoscut sub numele de „cârtiță”, urmează să fie livrat în curând pe șantierul destinată construcției Tunelului Poiana. Reprezentanții proiectului au anunțat că numărătoarea inversă a început, indicând faptul că apariția utilajului este iminentă. Acest pas marchează o etapă crucială în procesul de construcție a infrastructurii de transport din zona montană, pregătind terenul pentru lucrările de excavare propriu-zise.
Procesul de pregătire va începe cu un cap de forare care are un diametru inițial de aproximativ 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone. Acest componentă principală va fi asamblată direct pe șantier, unde vor fi montate toate elementele necesare pentru extinderea dimensiunilor. Obiectivul tehnic este ca diametrul ansamblului să ajungă la aproximativ 12,5 metri, dimensiunea care este strict necesară pentru realizarea Tunelului Poiana.
După etapa de extindere a diametrului, în cadrul șantierului va fi asamblat întregul TBM, incluzând atât corpul utilajului, cât și trenul de echipamente situat în spatele acestuia. Acest ansamblu complex de mașinării va avea la final o lungime de aproximativ 100 de metri. Tehnologia utilizată va permite nu doar excavarea terenului, ci și gestionarea eficientă a întregului proces de construcție subterană.
Funcționarea utilajului va acoperi mai multe operațiuni critice, de la evacuarea materialului rezultat în urma foratului, până la alimentarea și funcționarea propriu-zisă a mașinăriei. Un aspect esențial al acestui sistem este capacitatea de a monta, în mod continuu, segmentele prefabricate din beton. Aceste segmente vor fi utilizate pentru a forma structura finală a tunelului, asigurând stabilitatea întregului tunel pe măsură ce acesta avansează.
Construcția Tunelului Poiana este integrată în Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești. Această porțiune a proiectului de infrastructură este considerată una dintre cele mai dificile secțiuni de realizat, deoarece lucrările sunt desfășurate într-o zonă montană. Complexitatea terenului impune utilizarea unor tehnologii avansate, precum utilajul de tip TBM, pentru a depăși obstacolele geografice specifice zonei.
Proiectul Autostrăzii Sibiu–Pitești reprezintă o lucrare de infrastructură majoră în România, fiind esențial pentru conectarea regiunilor de nord și sud ale țării. Secțiunea care include Tunelul Poiana este parte din un drum de importanță strategică, fiind construită pentru a traversa zonele montane dificile. Finalizarea acestor lucrări de tunelare este vitală pentru fluidizarea traficului pe acest coridor de transport fundamental.