Un automobil de colecție, modelul Volkswagen Beetle fabricat în anul 1967, a fost prezentat recent de Registrul Auto Român la sediul din București-Voluntari. Vehiculul, cunoscut popular sub numele de „Broscuța”, a reușit să ajungă în posesia actualului proprietar după ce a fost păstrat într-o stare remarcabilă de către primul său stăpân. Această prezentare a fost făcută de instituție printr-o postare pe rețelele sociale, evidențiind valoarea istorică a acestui model de automobil.
Exemplarul fotografiat de Registrul Auto Român la sediul din București-Voluntari posedă un motor cu o capacitate de 1.500 cmc. Un detaliu tehnic important al acestui vehicul specific este faptul că face parte din prima generație de mașini care au fost dotate cu sisteme de frânare pe disc la nivelul roților din față. Această configurație tehnică marchează o etapă importantă în evoluția acestui model de succes, oferind performanțe de frânare diferite față de generațiile anterioare.
Povestea achiziției acestui automobil este una neobișnuită, deoarece actualul proprietar a cumpărat mașina de la un bărbat care o deținea de când era nouă. Vehiculul fusese primit ca cadou de la sora acestuia din Italia, fiind astfel păstrat intact pentru o perioadă foarte lungă de timp. Registrul Auto Român a subliniat faptul că, în acest caz, mitul mașinii cumpărate de la un bătrân care a avut-o de nouă se dovedește a fi o realitate concretă.
Modelul Volkswagen Beetle este considerat un simbol al automobilismului la nivel mondial, având numeroase denumiri precum Käfer, KdF-Wagen, Type 1 sau Coccinelle. Designul său distinctiv și popularitatea sa imensă au transformat acest vehicul într-un obiect de cult pentru mai multe generații de șoferi. În România, mașina este recunoscută aproape exclusiv sub apelativul de „Broscuță”, termen care reflectă forma sa specifică și este utilizat frecvent în limbajul cotidian.
Istoria acestui model are rădăcini în anii 1930, fiind o idee a inginerului Ferdinand Porsche, cu scopul de a crea un automobil accesibil pentru populație. Producția a început înainte de cel de-Al Doilea Război Mondial, însă expansiunea globală a avut loc după anul 1945. O trăsătură constructivă definitorie pentru acest model este poziționarea motorului în partea din spate a vehiculului, o caracteristică tehnică ce a rămas marcată în memoria utilizatorilor.
La nivel global, succesul acestui model este confirmat de cifrele de producție, depășind pragul de 21 de milioane de exemplare realizate. Deși a fost un motor al mobilității, producția clasicului Beetle s-a încheiat oficial în Mexic, ultimul exemplar ieșind de pe linia de fabricație în anul 2003. Ulterior, în iulie 2019, compania a pus un punct final procesului de producție după decizia luată în anul 2018.