Trotinetele electrice deținute de persoane private înregistrează un număr semnificativ mai mare de incidente rutiere comparativ cu cele operate prin flote de închiriere. Analiza datelor furnizate de Poliția Română pentru ultimele 18 luni indică faptul că vehiculele private sunt responsabile pentru 2.737 de accidente și 22 de decese. În contrast, trotinetele utilizate prin aplicații mobile au înregistrat doar 530 de accidente și două decese în aceeași perioadă de timp.
Coaliția pentru Economia Digitală avertizează că noile inițiative legislative ar putea duce la eliminarea din trafic a celor mai sigure vehicule de micromobilitate. Organizația subliniază că peste 99,99% dintre deplasările efectuate cu flotele comerciale au avut loc fără incidente rutiere. Această diferență majoră de siguranță este cauzată de standardele tehnice stricte aplicate de operatori, care includ limitarea vitezei la 25 km/h și controlul prin tehnologia geofencing.
Cătălin Codreanu, președintele Coaliției pentru Economia Digitală, susține că reglementările ar trebui aplicate în zona critică, reprezentată de utilizatorii privați. Acesta afirmă că „datele dovedesc, încă o dată, că știrile pe care le vedem atât de des sunt, de fapt, despre trotinetele deținute de persoane private”. Conform liderului organizației, acolo este punctul unde este necesară cea mai puternică reglementare, nu la nivelul operatorilor de platforme.
Reprezentanții industriei consideră că anumite măsuri propuse în dezbaterea publică sunt imposibil de implementat operațional. Un exemplu este distribuirea de căști omologate pe domeniul public pentru mii de vehicule care sunt expuse actelor de vandalism. Coaliția avertizează că astfel de restricții excesive ar putea reorienta utilizatorii către mașini personale sau către vehicule private care nu sunt monitorizate prin sisteme de localizare în timp real.
Pentru îmbunătățirea siguranței, organizația propune controale stricte pentru vehiculele private modificate ilegal și dezvoltarea infrastructurii de piste. De asemenea, se solicită menținerea obligativității căștii exclusiv pentru minorii sub 16 ani și implementarea cursurilor de educație rutieră în școli. Obiectivul este extinderea normelor de siguranță utilizate în flotele comerciale la întregul parc de vehicule de tip trotinetă electrică din țară.
În contextul micromobilității urbane, trotinetele electrice au devenit o alternativă importantă pentru transportul public, circa 40% dintre curse conectând călătorii cu rețeaua de transport. Siguranța rutieră rămâne un subiect de dezbatere intensă pe măsură ce legislația încearcă să echilibreze nevoia de mobilitate rapidă cu protecția utilizatorilor de pe drumurile publice.