Aeroportul Internațional Henri Coandă din Otopeni a fost vizat joi, 5 noiembrie, de o serie de amenințări cu bombă, implicând trei aeronave diferite. Cele trei incidente au avut loc într-un interval de mai puțin de 12 ore, determinând verificări de securitate și mobilizarea autorităților. Serviciul Român de Informații a confirmat că toate amenințările au fost false, nu fiind descoperite materiale explozive sau elemente suspecte în niciuna dintre aeronavele vizate.
Primul incident a avut loc joi dimineață, la ora 11:09, când un avion Wizz Air sosit de la Milano a aterizat după ce echipajul a raportat o amenințare. Autoritățile au activat imediat o celulă de criză, iar cei 182 de pasageri și cei șapte membri ai echipajului au fost debarcați și conduși în terminal. Pirotehniștii SRI au efectuat verificările necesare, însă au concluzionat că alerta nu era reală.
La ora 15:20, un al doilea avion a fost vizat de o alertă similară, fiind vorba despre zborul Air Serbia ASL 102 de pe ruta Belgrad–București. Echipele specializate au efectuat controalele de siguranță, fără a identifica orice pericol real. Ulterior, în cursul serii, a intervenit o a treia amenințare care a vizat un avion KLM cu destinația Tel Aviv. Deși evaluarea inițială indica o amenințare falsă, piloții au solicitat un control pirotehnic după consultarea companiei.
Situația de la Otopeni este parte dintr-un val masiv de alerte care a afectat cel puțin 25 de zboruri europene într-o singură zi, joi, 5 noiembrie. Conform publicației The Guardian, bilanțul săptămânal al curselor perturbate de astfel de amenințări a ajuns la cel puțin 33. Printre țările afectate se numără România, Italia, Franța, Spania, Bulgaria, Polonia, Irlanda, Regatul Unit, Finlanda și Cehia, provocând aterizări de urgență și escorte militare.
Comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a anunțat activarea mecanismului european de schimb de informații în domeniul securității aviatice pentru a investiga aceste evenimente. Deși unele mesaje au fost semnate în numele unei grupări extremiste, autoritățile nu au confirmat autenticitatea acestora. Momentan, anchetatorii nu au prezentat dovezi care să demonstreze implicarea unui stat sau a unei organizații teroriste în această serie de incidente care au afectat spațiul aerian european.
Procedurile de securitate obligatorii în cazul unor astfel de alerte includ evacuarea pasagerilor, controlul riguros al bagajelor și al aeronavei, precum și devierea zborurilor. În situații extreme, avioanele pot fi escortate de aparate militare, așa cum s-a întâmplat cu unele curse Ryanair sau Finnair. Experții avertizează că aceste incidente, chiar și atunci când sunt false, generează costuri considerabile și perturbări majore ale traficului aerian internațional.