Titi Aur a subliniat necesitatea unei pregătiri continue pentru șoferii din România, argumentând că școala de șoferi și experiența acumulată zilnic în trafic nu sunt suficiente pentru siguranța rutieră. Fostul campion de raliuri consideră că sistemul actual de instruire este insuficient, deoarece se presupune că obținerea permisului de conducere garantează competența necesară pentru a naviga în siguranță pe drumurile publice.
Expertul în conducere defensivă propune ca perfecționarea șoferilor să fie inspirată după modelul utilizat în aviație, unde piloții urmează programe periodice de pregătire. Titi Aur explică faptul că, în aviație, piloții trebuie să treacă prin diverse teste și programe de instruire pentru a putea urca la manșă, proces esențial pentru reducerea accidentelor. În contrast, în România nu există astfel de mecanisme de verificare periodică a abilităților de condus.
Un aspect critic evidențiat de Titi Aur este faptul că experiența acumulată poate deveni periculoasă prin dezvoltarea unor automatisme și gesturi reflexe. Aceste aproximări instinctive fac ca șoferii să nu se mai concentreze activ asupra manevrelor de frânare sau a poziționării pe carosabil. Această stare de relaxare mentală duce la o atenție scăzută, ceea ce transformă experiența într-o potentially fatală capcană pentru cel care conduce.
Conform declarațiilor sale, acești șoferi experimentați tind să ignore schimbările de reguli, precum introducerea unui sens unic, din cauza reflexelor vechi. Titi Aur avertizează că această lipsă de concentrare permite comportamente riscante, precum utilizarea telefonului mobil sau pierderea atenției asupra priorităților. El menționează că chiar și polițiștii pot observa această problemă, fiind uneori indulgenți cu șoferii care încalcă regulile din pur reflex.
Statistica prezentată de specialist este alarmantă, subliniind impactul direct asupra siguranței rutiere din țară. Titi Aur afirmă că aproximativ 70% din accidentele grave sunt produse de această categorie de șoferi care, deși au experiență, fac greșeli cauzate de lipsa de concentrare. Această categorie de conducători este considerată cea mai periculoasă din cauza tendinței de a considera că nu mai trebuie să fie atât de atenți la mediul înconjurător.
În contextul siguranței rutiere, monitorizarea accidentelor și analiza cauzelor rămân priorități pentru autorități. Deși datele oficiale privind numărul total de accidente în România variază anual, tendința de a identifica factorul uman ca principal motor al incidentelor grave este constantă. Îmbunătățirea reglementărilor și introducerea unor programe de reevaluare a competențelor ar putea reduce incidența acestor evenimente tragice pe drumurile naționale.