Telegondola din Sinaia, care asigură transportul între cota 1.000 și 1.400, a funcționat timp de mai multe luni în condiții de nesiguranță tehnică. Conform unei expertize tehnice, Pilonul 2 al instalației a fost deplasat, iar cablul aferent acestuia a prezentat o deviație de până la 59% peste limita de siguranță admisă de ISCIR. Situația a fost descoperită după ce lucrările la un șantier de lângă pilon au accelerat instabilitatea acestuia.
Problemele tehnice au apărut în contextul construcției unui hotel de lux de către firma Internațional SA, situat la doar 7 metri de Pilonul 2. Expertiza realizată la începutul lunii septembrie indică faptul că pilonul se afla într-o stare de instabilitate încă de la finalul anului 2025, înainte de începerea săpăturilor. Deplasările progresive, acumulate de la an la an, au ajuns la un nivel critic în timpul sezonului estival, când transportul a continuat în ciuda riscurilor.
Primarul Vlad Oprea a aprobat șantierul în mai 2026, deși specialiștii de la ISCIR avertizaseră deja cu șase luni înainte despre necesitatea unei evaluări tehnice a pilonului. Documentele arată că această evaluare, cerută încă din 2025 pentru a preveni riscurile ridicate, nu a fost efectuată înainte ca lucrările de la hotel să înceapă. În consecință, pilonul s-a deplasat cu 268 mm la partea superioară, iar ritmul de mișcare a fost de patru ori mai mare decât cel estimat.
Pe șantierul deținut de Internațional SA au fost constatate multiple neconformități, precum săpături cu un metru și jumătate mai adânci decât prevăzut și depozitarea rocilor excavate pe marginea gropii. Constructorii au lovit piloții de beton cu utilaje și au lăsat goluri între structura metalică și pereții de beton, provocând deplasări de teren. Inspectoratul de Stat în Construcții a observat, de asemenea, că firma care efectua săpăturile lucra fără un antreprenor general stabilit.
Transport Urban Sinaia, operatorul instalației, a declarat că a luat măsuri pentru siguranță, dar directoarea generală Alexandra Maria Floricică a menționat că nu a văzut expertiza solicitată de ISC. Ea a precizat că, în cazul în care un element iese din parametri, acesta trebuie schimbat imediat, comparând situația cu uzura unui cauciuc. După constatărea deplasării excesive la începutul lunii septembrie, atât șantierul, cât și transportul cu telegondola au fost oprite de urgență.
Instalațiile de transport prin cablu sunt supuse unor reglementări stricte de siguranță pentru a preveni accidentele în zonele montane cu flux mare de turiști. În România, controlul acestor mecanisme de ridicat este asigurat de ISCIR, instituția care stabilește parametrii tehnici de exploatare. Orice deviație a pilonilor sau a cablurilor față de normele de siguranță impune oprirea imediată a serviciului și efectuarea unor expertize tehnico-științifice de specialitate.