Varianta de Ocolire a orașului Comarnic a fost finalizată, oferind o nouă opțiune de circulație pe DN1. Acest drum nou are o lungime de 6 kilometri și este construit special pentru a contribui la reducerea blocajelor frecvente pe segmentul respectiv. Drumul ocolește localitatea pe partea de vest și asigură conectarea cu DN1 prin intermediul a două sensuri giratorii, facilitând astfel un flux mai rapid al vehiculelor.
Investiția în acest proiect de infrastructură a inclus construcția unui drum cu două benzi de circulație, având o platformă cuprinsă între 9,5 și 10 metri. Printre lucrările complexe realizate se numără un pasaj-pod de 380 de metri, care traversează râul Prahova și calea ferată Ploiești–Brașov. În plus, echipa de execuție a construit trei poduri noi și a amenajat sensurile giratorii necesare la intersecțiile cu DN1.
Pentru siguranța și confortul utilizatorilor, au fost amenajate două parcări de scurtă durată, situându-se câte una pentru fiecare direcție de mers. Valoarea totală a acestui proiect este de 470.068.494,45 de lei, resurse provenite din fonduri europene și de la bugetul de stat. Implementarea a avut loc în baza unui parteneriat între Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Consiliul Județean Prahova, semnat în decembrie 2022.
Această lucrare este considerată un proiect complementar pentru viitoarea autostradă A3 Ploiești – Comarnic – Brașov. Această autostradă va dispune de un nod rutier important în zona Comarnic-Breaza, integrând astfel centura locală în rețeaua de transport rapid. Centura Comarnic face parte dintr-un ansamblu mai amplu de investiții de pe DN1, menite să modernizeze complet tronsonul de pe Valea Prahovei.
Alte proiecte de infrastructură aflate în implementare pe acest segment includ Centura Azuga–Bușteni, unde lucrările au depășit deja 20% din execuție. De asemenea, sunt prevăzute patru pasaje rutiere pe DN1, în zonele Sinaia Sud, Sinaia Nord, Azuga și Predeal. Pentru siguranța pietonilor, vor fi construite cinci pasaje subterane dotate cu lift și scară rulantă, după ce proiectarea de bază a fost finalizată.
Modernizarea infrastructurii rutiere pe Valea Prahovei reprezintă o componentă esențială pentru gestionarea fluxului de trafic de pe DN1, una dintre cele mai aglomerate artere din România. Proiectele de ocolire și pasaje rutiere sunt necesare pentru a diminua presiunea pe drumul național principal, oferind alternative de circulație și îmbunătățind siguranța rutieră în zonele cu densitate mare de trafic și intersecții critice.