Noul pod hobanat construit peste râul Mureș în municipiul Arad a intrat în etapa de reparații la doar nouă luni de la deschiderea traficului. Problema principală vizează stratul de tartan montat pe trotuare și pe pista de biciclete, care a început să se exfolieze și să se desprindă de suprafață. Această situație a apărut după doar câteva luni de utilizare a structurii, conform informațiilor furnizate de Agenția de presă Rador și Radio Reșița.
În prezent, lucrările de remediere au dus la închiderea trotuarului și a pistei de biciclete de pe o parte a podului, zona fiind delimitată cu garduri metalice. Pietonii și bicicliștii sunt direcționați să utilizeze partea opusă a structurii pentru a putea traversa, însă traficul rutier nu este afectat de aceste intervenții. Primele semne de degradare au devenit vizibile în timpul verii, când pe rețelele sociale au fost publicate imagini care arătau stratul de tartan denivelat și desprins.
Utilizarea acestui material în locul asfaltului a fost o decizie luată pentru a ușura structura podului înainte de inaugurare. Primăria Arad a confirmat că se realizează în acest moment îndepărtarea porțiunilor de tartan afectate, însă soluția tehnică finală pentru refacerea suprafețelor urmează să fie stabilită oficial. Autoritățile locale au subliniat că toate lucrările de remediere vor fi efectuate exclusiv pe cheltuiala executantului, fără a utiliza fonduri suplimentare din bugetul local.
Finanțarea acestor reparații va fi asigurată prin garanția aferentă contractului de execuție, Primăria Arad având la dispoziție o sumă de aproximativ 20 de milioane de lei reținută pentru lucrare. Această măsură vine după ce podul, care face legătura între cartierul Aradul Nou și zona centrală, a costat aproximativ 165 de milioane de lei. Locuitorii care utilizează zilnic această arteră pentru deplasări au exprimat nemulțumiri în urma degradării rapidă a componentelor de suprafață.
Istoricul construcției este marcat de dificultăți tehnice, Inspectoratul de Stat în Construcții constatând deformări ale structurii încă în iunie 2025. Pentru a rezolva problema, autoritățile, constructorul și proiectantul au decis reducerea greutății structurii cu până la 1.500 de tone, renunțând la straturi de asfalt și la anumite borduri. Această decizie de a înlocui asfaltul cu tartan a dus direct la problemele de durabilitate apărute acum, la scurt timp după ce podul a fost inaugurat pe 24 decembrie 2025.
Construcția acestui pod hobanat reprezintă un proiect de infrastructură major pentru municipiul Arad, având un cost total de aproximativ 165 de milioane de lei. Proiectul a necesitat intervenții tehnice complexe și reglaje ale hobanelor pentru a asigura stabilitatea structurii după reducerea greutății de 1.500 de tone. În prezent, accentul se pune pe finalizarea remediilor necesare pentru a asigura siguranța și confortul utilizatorilor de pe trotuare și pe pistele de biciclete.