Noile dispozitive utilizate de Poliția Rutieră permit măsurarea vitezei vehiculelor de la distanțe foarte mari, înainte ca șoferii să poată observa prezența echipajelor de poliție pe drum. Printre tehnologiile implementate se numără TruCAM II, care face parte din sistemul e-SIGUR, facilitând procesul de sancționare chiar și fără oprirea autovehiculelor în fluxul de trafic. Această capacitate de detectare de la distanță schimbă modul în care este monitorizată circulația rutieră pe rețeaua națională.
Modelul TruCAM II are capacitatea tehnică de a măsura viteza de la o distanță de până la 1.200 de metri. Totuși, pentru o funcționare optimă, camera are nevoie de o distanță cuprinsă între 30 și 150 de metri, considerând că distanța ideală pentru focalizare este de 135 de metri. Performanța reală a aparatului depinde de condițiile de utilizare, deoarece măsurarea de la 1.200 de metri nu garantează întotdeauna că imaginile capturate sunt suficient de clare pentru aplicarea unei sancțiuni legale.
Dispozitivul TruCAM II poate monitoriza viteza atât pentru mașinile care se apropie de echipaj, cât și pentru cele care se îndepărtează. Aparatul este capabil să detecteze viteze cuprinse între 0 și 320 km/h într-un interval de aproximativ 0,33 secunde. Performanțele specifice pot varia în funcție de modelul radarului utilizat, însă tehnologia permite o reacție extrem de rapidă la detectarea depășirilor de viteză în trafic.
Sistemul e-SIGUR, care utilizează inclusiv radare TruCAM II montate pe trepied, este funcțional de la 1 ianuarie 2025 la nivel național. Înregistrările efectuate sunt verificate ulterior de către polițiști, permițând întocmirea procesului-verbal fără oprirea șoferului. Ministerul Afacerilor Interne a subliniat că, deși sistemul este activ pe tot teritoriul țării, acesta nu integrează toate camerele de supraveghere existente, deoarece integrarea altor echipamente depinde de îndeplinirea unor condiții tehnice și legale specifice.
Legislația actuală nu impune o distanță fixă pentru măsurarea vitezei, însă aparatele trebuie să fie obligatoriu omologate și verificate metrologic. Conform unei decizii a ÎCCJ din 2018, marja de eroare a radarului nu se scade automat din viteza înregistrată, sancțiunea fiind stabilită pe baza valorii indicate de aparatul verificat. OUG 84/2024 permite Poliției Române să utilizeze datele de la anumite sisteme de monitorizare rutieră, cu condiția ca acestea să respecte cerințele de compatibilitate și interconectare.
Monitorizarea vitezei prin sisteme automate este un proces strict reglementat pentru a asigura validitatea amenzilor. Pentru ca o sancțiune să fie aplicabilă, echipamentele folosite trebuie să fie omologate și să treacă prin verificări metrologice periodice. Nu toate camerele instalate pe drumuri au rol de măsurare a vitezei, unele fiind destinate monitorizării traficului sau unor scopuri pur administrative, fără a avea capacitatea de a genera sancțiuni pentru depășirea limitei de viteză.