Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a efectuat marți o vizită oficială pe șantierul Secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești, care cuprinde tronsonul Curtea de Argeș-Tigveni. În cadrul unei conferințe de presă organizate direct la locul lucrărilor, edilul a făcut o eroare de denumire referitoare la o infrastructură importantă. Acesta a menționat tunelul „Momoa”, deși denumirea corectă a obiectivului este Momaia, generând o confuzie care a fost comparată cu numele actorului Jason Momoa.
În timpul declarațiilor sale despre progresul construcțiilor, Ștefan Ovidiu Popa a oferit detalii tehnice despre structura vizitată. Ministrul a precizat că a inspectat tunelul, menționând că acesta are o distanță de 1,35 kilometri. Totodată, acesta a subliniat că a verificat toate sistemele de siguranță instalate, afirmând că există un sistem complex, cu aproximativ 2500 de elemente, care va asigura traficul pe întreaga perioadă de utilizare a infrastructurii.
Pe lângă aspectul nomenclatural, ministrul a abordat situația actuală a lucrărilor de pe Autostrada Sibiu–Pitești. S-a anunțat că în luna noiembrie ar putea fi puse în funcțiune aproape 10 km de drum nou. Totuși, există probleme majore pe alte segmente, unde ritmul de lucru este afectat semnificativ. Ștefan Ovidiu Popa a indicat faptul că pe anumite loturi activitatea este limitată la doar 45% din capacitatea maximă a șantierelor.
Problemele de execuție sunt cauzate de blocarea procedurilor legate de un acord de mediu revizuit. Ministrul a explicat că loturile 3 și 2, care asigură legătura între Tigveni și Boița, prin Cornetul, sunt cele mai afectate. Pentru a rezolva această situație, Ștefan Ovidiu Popa a anunțat că va avea o discuție cu ministrul Mediului, Natalia Intotero, împreună cu echipele tehnice ale celor două instituții, pentru a accelera procesul de deblocare.
Construcția Autostrăzii Sibiu–Pitești reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră, esențial pentru conectarea regiunilor din sudul și nordul țării. Lucrările pe secțiunile respective implică tehnologii avansate și gestionarea unor zone cu impact ambiental semnificativ. În acest context, obținerea acordurilor de mediu revizuite este o etapă critică pentru menținerea graficului de execuție și pentru evitarea întârzierilor în finalizarea segmentelor de drum care leagă punctele cheie de pe traseu.
Ștefan Ovidiu Popa a subliniat că, deși nu au apărut probleme la Ministerul Mediului, intervenția este necesară pentru a sparge blocajul administrativ. Acesta a menționat că a luat legătura cu Natalia Intotero încă din a doua zi de mandat. Întâlnirea stabilită la Ministerul Transporturilor are scopul de a analiza soluțiile tehnice necesare pentru ca lucrările pe loturile 2 și 3 să revină la capacitatea optimă de lucru.