Lucrările de construcție pe Autostrada Sibiu - Pitești trec printr-o etapă de dezvoltare intensă, pe măsură ce structurile principale avansează. Pe șantier sunt mobilizați în prezent 708 muncitori, care desfășoară activități în mai multe puncte strategice ale traseului. Proiectul se confruntă cu un relief montan dificil, fapt ce impune utilizarea unor soluții tehnice complexe pentru a asigura stabilitatea infrastructurii pe acest segment de drum.
În ceea ce privește lucrările la tuneluri, datele furnizate de DRDP Craiova arată o progresie diferită între punctele de execuție. Tunelul Robești a ajuns la un stadiu de execuție de aproximativ 40%, fiind una dintre structurile cu cel mai mare avans. În același timp, tunelul Balota se află într-o etapă incipientă, fiind realizat în proporție de circa 15%, ceea ce indică faptul că procesul de excavare și consolidare este încă la început.
Paralel cu tunelurile, constructorii lucrează la mai multe viaducte, printre care se numără structurile 38, 41, 42, 43 și 48. La viaductul 41, activitatea este cea mai avansată, echipele de pe teren executând în acest moment elevațiile pilelor și culeelor. La viaductul 43, intervențiile tehnice sunt concentrate pe realizarea fundației culeei C1, o etapă esențială pentru susținerea întregii structuri de viaduct.
Pentru viaductele 38 și 48, care reprezintă cele mai lungi obiecte de construcție de pe acest proiect, se va utiliza tehnologia MSS (Movable Scaffolding System). Acest sistem de cofrare mobilă este o soluție specializată pentru execuția structurilor de mari dimensiuni. În ceea ce privește fundațiile generale, aproximativ jumătate dintre piloții forați au fost deja finalizați, iar lucrările pregătitoare pentru etapele următoare au început deja.
Echipele de la șantier au început procesul de excavare în jurul piloților și îndepărtarea betonului contaminat, acțiuni necesare pentru continuarea etapelor de construcție. Evoluția întregului tronson Racovița – Câineni va depinde direct de modul în care se vor desfășura lucrările la aceste structuri majore. Succesul execuției depinde de adaptarea constantă a metodelor de lucru la condițiile specifice de teren întâlnite în zona montană.
Construcția Autostrăzii Sibiu – Pitești reprezintă un proiect de infrastructură critic pentru conectivitatea dintre regiuni, implicând lucrări de o complexitate tehnică ridicată. Secțiunea 2, prin natura reliefului traversat, necesită o investiție masivă în viaducte și tuneluri de mari dimensiuni. Aceste structuri sunt esențiale pentru a permite circulația autovehiculelor pe un traseu care traversează zone cu relief accidentat și condiții geologice dificile.