Lucrările de construcție pe primele două loturi ale viitoarei Autostrăzi Sibiu–Făgăraș, A13, au intrat într-o etapă de accelerare a activității. Constructorul turc Makyol a intensificat execuția pe sectoarele Boița–Avrig și Avrig–Arpașu de Jos, care însumează peste 34 de kilometri de traseu. Proiectul integral, care are o lungime de 68 de kilometri, este programat să fie finalizat în anul 2028, conform termenelor contractuale stabilite pentru întregul traseu.
Pe lotul 2, care are o lungime de 19,92 kilometri și cuprinde sectorul Avrig–Arpașu de Jos, progresul este cel mai avansat. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a indicat faptul că stadiul fizic al acestui tronson a ajuns la 50,15%. Pe acest șantier sunt mobilizați 430 de muncitori și 340 de utilaje, număr de efective care s-a dublat față de perioada verii. Lucrările includ execuția terasamentelor, fundațiilor din balast, cofrări și betonări.
Sectorul Boița–Avrig, care se întinde pe o distanță de 14,25 kilometri, prezintă un stadiu fizic de 23,54%. Pe acest lot, constructorul utilizează 648 de muncitori și 222 de utilaje pentru a realiza lucrări la terasamente, structuri și amenajări hidrotehnice. Acest tronson este ultimul dintre cele patru care a intrat în execuție efectivă, motiv pentru care progresul este mai scăzut comparativ cu celelalte sectoare. Activitatea include realizarea gabioanelor, pilelor și elevațiilor pentru poduri.
Valoarea totală a investiției pentru întreaga autostradă A13 este de aproximativ 6,62 miliarde de lei, fără TVA. Pentru primele două tronsoare, contractele însumează circa 3,43 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea proiectului este asigurată prin Programul Transport 2021–2027. Makyol execută toate cele patru loturi, unele în asociere cu Yapı Merkezi, fapt ce ar putea simplifica coordonarea șantierelor. Termenele de finalizare sunt eșalonate, lotul 3 fiind estimat pentru decembrie 2027, restul în 2028.
Un element critic al infrastructurii va fi nodul rutier de la Boița, descris de CNAIR ca fiind unul dintre cele mai complexe din România. Acest nod va asigura conexiunea vitală între Autostrada Sibiu–Făgăraș, Autostrada Sibiu–Pitești și DN7. Prin această legătură directă cu A1, traficul de tranzit va putea ocoli localitățile de pe DN1. Autoritățile estimează că, odată cu finalizarea A13, durata călătoriei între Sibiu și Brașov ar putea fi redusă cu aproximativ o oră.
Proiectul de construcție a autostrăzii Sibiu–Făgăraș face parte din planurile de dezvoltare a rețelei de drumuri de mare viteză din România, vizând îmbunătățirea conexiunii între regiunile de vest și est. Autostrada va parcurge zona de la poalele Munților Făgăraș, oferind o alternativă modernă la actualul drum național DN1. În prezent, lucrările sunt concentrate pe sectoarele care vor permite, treptat, integrarea acestui drum în rețeaua națională de transport.