Lucrările de construcție pe Autostrada Sibiu - Făgăraș (A13) înregistrează un progres semnificativ pe șantierele corespundătoare tronsoanelor 3 și 4. Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a informat că activitățile pe aceste secțiuni continuă în ritm susținut. Detaliile privind stadiul execuției au fost furnizate de acesta prin intermediul unei postări pe pagina de Facebook a instituției.
Pe tronsonul 3, care cuprinde segmentul Arpașu de Jos - Sâmbăta de Sus pe o lungime de 17,61 km, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 51,09%. În acest moment, pe acest șantier sunt mobilizați 473 de muncitori și 128 de utilaje pentru execuția terasamentelor și a structurii rutiere. Activitatea include lucrări la stratul de formă, fundația din balast și așternerea asfaltului pentru stratul de bază între km 46+250 și km 46+650.
La Nodul Rutier Arpașu - DN1, echipele de lucru se concentrează pe realizarea stratului de bază, pe sistemele destinate scurgerii apelor pluviale și pe operațiunile de relocare a utilităților. Pe întregul segment de 17,61 km vor fi construite 34 de structuri, inclusiv trei poduri complexe în formă de arc. Printre acestea, podul peste afluentul Ghirloțelul Sec are un progres de 60%, în timp ce podul peste pârâul Gârlățel se află la 44,45% din execuție.
Tronsonul 4, care face legătura între Sâmbăta de Sus și Municipiul Făgăraș pe o distanță de 16,27 km, are un stadiu fizic de 36,26%. Pe acest șantier sunt active 333 de muncitori și 289 de utilaje, lucrându-se la terasamente, drenuri longitudinale și structuri de betonare. Contractul prevede și un drum de legătură cu DN1 de 5,65 km, unde se execută în prezent betonarea șanțurilor, pe lângă lucrările de la Nodul Rutier Ileni.
Construcția de structuri pe acest segment include 26 de poduri și podețe, printre care două poduri metalice de mare complexitate tehnică. La podul metalic peste pârâul Breaza se realizează montarea turnurilor metalice provizorii pentru susținerea tablierului, în timp ce la podul peste digul de derivație Racovița / Berivei, piloții forați și elevațiile au fost finalizate integral. Valoarea totală a contractelor pentru aceste două tronsoane este de 2,96 miliarde lei, fără TVA.
Proiectul de dezvoltare a rețelei de autostrăzi din România este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027. Această strategie de investiții vizează creșterea capacității de transport și modernizarea infrastructurii rutiere naționale. În paralel cu lucrările de pe A13, alte segmente importante, precum secțiunea dintre Curtea de Argeș și Tigveni, se apropie de finalizarea etapelor de testare a sistemelor de siguranță și a tunelurilor.