Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a participat la evenimentul de pornire a unuia dintre cele două utilaje de tip TBM (Tunnel Boring Machine). Acestea vor fi utilizate pentru forarea tunelurilor de metrou pe secțiunea de nord a Magistralei M6. Lucrările vizează segmentul situat între stația Tokyo și Aeroportul Internațional Henri Coandă – Otopeni, marcând o etapă nouă în construcția acestui proiect de infrastructură feroviară major.
Cele două utilaje de forare vor purta nume de sfinți, conform unei tradiții specifice. Ștefan-Ovidiu Popa a precizat că primul utilaj se va numi Sfânta Parascheva, fiind considerată ocrotitoarea călătorilor. Al doilea echipament va purta numele Sfânta Ecaterina, având rolul de ocrotitoare a inginerilor implicați în procesul de construcție. Ministrul a subliniat că această etapă este esențială pentru avansul lucrărilor de pe secțiunea de nord a magistralei.
Procesul de forare pe secțiunea de nord va fi organizat în două etape distincte. În prima fază, utilajele vor începe lucrările dinspre viitoarea stație Bruxelles către stația Tokyo, punct unde este prevăzută conexiunea cu secțiunea de sud a magistralei. Ulterior, după finalizarea acestui segment, utilajele vor fi relansate de la stația Bruxelles pentru a fora în direcția Aeroportului Otopeni, asigurând astfel continuitatea traseului planificat.
Ștefan-Ovidiu Popa a vorbit despre importanța proiectului pentru conectivitatea internațională a orașului. După finalizarea lucrărilor, Bucureștiul va avea o legătură mult mai eficientă cu fluxurile internaționale de pasageri prin intermediul Aeroportului Otopeni. Totodată, ministrul a asumat responsabilitatea de a garanta că Ministerul Transporturilor va furniza la timp toate sumele de bani necesare pentru finalizarea acestui proiect de infrastructură de transport public.
În prezent, stadiul lucrărilor pe cele două secțiuni ale magistralei este diferit. Secțiunea de sud, care include șase stații, a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 78%. Pe de altă parte, secțiunea de nord, care va cuprinde și aceasta șase stații, înregistrează un progres fizic de 34%. Proiectul total de metrou are o lungime de aproximativ 14 kilometri și este estimat să fie gata în prima jumătate a anului 2029.
Construcția Magistralei M6 reprezintă un proiect strategic pentru transportul urban din zona de nord a capitalei. Această linie de metrou este concepută să faciliteze accesul rapid atât pentru locuitorii Bucureștiului, cât și pentru cei din nordul județului Ilfov către Aeroportul Internațional Henri Coandă. Implementarea acestui sistem de transport modern vizează reducerea congestiei și îmbunătățirea mobilității în zona de nord a regiunii metropolitane.