Lucrările pregătitoare pentru construcția Drumului Expres Arad-Oradea urmează să fie lansate la finalul lunii octombrie, conform unui anunț oficial transmis de Primăria Salonta. Activitățile de început vor viza delimitarea culoarului viitorului drum, efectuarea unor investigații necesare și desfășurarea cercetărilor arheologice pe zona respectivă. Această etapă este esențială pentru pregătirea terenului înainte de începerea execuției propriu-zise a lucrărilor de construcție pe întregul traseu planificat.
Conform informațiilor furnizate de asocierea formată din ONUR TAAHHUT TASIMACILIK și STRACO HOLDING, perioada de începere a acestor activități este estimată între 25 octombrie și 1 noiembrie 2026. În cadrul acestei faze preliminare, echipele vor efectua lucrări de diagnostic intruziv și cercetări arheologice preventive. De asemenea, se vor realiza lucrări pregătitoare pentru configurarea drumurilor tehnologice, procese care permit stabilirea exactă a zonei prin care va fi construit drumul expres.
Proiectul Drumului Expres Arad-Oradea cuprge o lungime totală de 120,47 kilometri, fiind structurat în trei loturi distincte de lucrări. Lotul 1, care face legătura între Oradea și Salonta, are o lungime de 33,7 kilometri, plus un drum de legătură de 5,3 kilometri cu DN 79. Lotul 2 acoperă segmentul dintre Salonta și Chișineu-Criș, având 39,7 kilometri, la care se adaugă 10 kilometri pentru legătura cu granița Ungariei. Lotul 3, de 47,07 kilometri, conectează Chișineu-Criș cu Aradul.
Pentru segmentul de lucru de la Lotul 1, CNAIR a organizat anterior licitația pentru serviciile de supervizare, cu un contract estimat la 18,87 milioane de lei. Această supervizare va avea o durată de 148 de luni, cuprinzând 24 de luni de execuție și 124 de luni pentru perioada de garanție. În ceea ce privește restul proiectului, contractul de execuție pentru Lotul 3 a fost semnat în luna ianuarie, în timp ce procedurile de expropriere au fost demarate în toamna anului trecut.
Drumul Expres Arad-Oradea este finanțat prin intermediul Programului Transport 2021-2027, fiind o componentă strategică a infrastructurii de transport. Această investiție face parte dintrun coridor rutier european major, având rolul de a asigura conexiunea între regiunile de la Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee. Proiectul vizează îmbunătățirea fluidității traficului și a integrării economice regionale prin dezvoltarea unor artere moderne de circulație.
Construcția drumurilor expres în România face parte din planurile de modernizare a rețelei de transport național, utilizând adesea fonduri europene pentru dezvoltarea infrastructurii. Aceste proiecte sunt esențiale pentru reducerea timpilor de deplasare și creșterea siguranței rutiere pe coridoarele de transport internaționale. Dezvoltarea acestor axe de circulație contribuie direct la dinamismul economic al regiunilor traversate prin facilitarea transportului de mărfuri și persoane.