Majoritatea cetățenilor români se confruntă cu o lipsă de informații privind procedurile legale în cazul în care descoperă că kilometrajul unei mașini cumpărate este modificat. Conform unui sondaj de specialitate, 77,5% dintre respondenți nu știu către ce instituții ar putea direcționa o sesizare pentru o astfel de fraudă. Această situație apare într-un context în care 40,6% dintre persoanele chestionate au cumpărat personal un vehicul cu kilometrajul modificat sau cunosc pe cineva care a trecut prin această experiență.
În ceea ce privește recuperarea banilor pierduți, încrederea publicului este extrem de scăzută. Aproximativ 76,9% dintre participanții la sondaj nu sunt încrezători că și-ar putea recupera prejudiciul financiar dacă ar ajunge într-o astfel de situație de înșelăciune. Din acest procent, 39,5% se declară „nu foarte încrezători”, în timp ce 37,4% afirmă că sunt „deloc încrezători” în succesul unei astfel de demersuri juridice sau comerciale de recuperare a sumelor de bani.
Pentru a gestiona corect o astfel de problemă, cumpărătorul trebuie să știe că Poliția, ANPC și RAR au roluri distincte. Poliția poate fi sesizată dacă există indicii de faptă penală sau fraudă, în timp ce ANPC este instituția relevantă dacă vehiculul a fost achiziționat de la un comerciant. RAR nu este o instituție de plângeri penale, însă oferă date esențiale prin certificatul RAR Auto-Pass, care conține istoricul citirilor odometrului, reparații și campanii de rechemare, provenite din stațiile de inspecție tehnică periodică.
Înainte de a face orice sesizare oficială, este crucial ca proprietarul să colecteze toate dovezile posibile pentru a documenta neconcordanța. Aceasta include capturi de ecran ale anunțului de vânzare, contractul de vânzare-cumpărare, conversațiile cu vânzătorul, facturile de service și orice document în care apare kilometrajul declarat inițial. Aceste elemente sunt vitale pentru a demonstra diferența dintre valorile prezentate la vânzare și datele reale din istoricul vehiculului, facilitând astfel dovedirea unei eventuale înșelăciuni.
Datele furnizate de carVertical din Indicele de Transparență 2025 relevă amploarea fenomenului de manipulare a odometrului în România. Între septembrie 2024 și august 2025, 7,5% dintre vehiculele verificate pe platforma respectivă prezentau semne de manipulare a kilometrajului. În aceste cazuri monitorizate, diferența medie dintre kilometrajul real și cel declarat a fost de aproximativ 95.100 de kilometri, ceea ce subliniază impactul semnificativ al acestor fraude asupra valorii de piață a mașinilor.
Manipularea odometrului este interzisă prin Legea nr. 142/2023, care sancționează orice acțiune menită să influențeze înregistrarea exactă a numărului de kilometri parcurși. Dacă modificarea este utilizată pentru a induce în eroare cumpărătorul în scopul obținerii unui folos patrimonial, fapta poate fi încadrată la infracțiunea de înșelăciune, în funcție de probele disponibile și de circumstanțele specifice ale tranzacției efectuate.