Capacitatea de detectare a echipamentelor radar utilizate de poliție depinde de modelul dispozitivului, de condițiile meteo și de lumina de zi sau de noapte. Nu există o distanță unică și fixă la care aparatele pot începe măsurarea vitezei unui vehicul, însă tehnologia modernă a schimbat radical modul de monitorizare a traficului. Șoferii care încearcă să evite amenzile prin frânarea bruscă în momentul în care observă aparatul riscă să nu mai aibă nicio șansă de scăpare.
Pistoalele radar cu laser, care fac parte din dotarea actuală a poliției, au o rază de acțiune de 1,2-1,5 kilometri. Aceste dispozitive sunt extrem de rapide, fiind capabile să determine viteza de deplasare a unui vehicul în doar 0,33 secunde. Această precizie și viteză de reacție fac ca manevrele de frânare tardive să fie ineficiente în fața noilor tehnologii de monitorizare a vitezei pe drumurile publice.
În cadrul sistemului e-Sigur, radarele instalate pe trepied au o performanță similară în ceea ce privește detectarea. Acestea pot identifica și înregistra viteza unui vehicul de la o distanță de peste 1.000 de metri, realizând procesul aproape instantaneu. Utilizarea acestor tehnologii avansate marchează o tranziție de la vechile modele, precum Phyton, care erau mai greu de focalizat și aveau o eficacitate redusă comparativ cu noile pistoale radar.
Deși se discută de mult timp despre implementarea radarelor fixe, în prezent acestea nu sunt încă funcționale pe autostrăzile și șoselele din România. Totuși, România pregătește instalarea a 400 de camere cu radar, integrate în sistemul e-Sigur, printr-un proiect de 82 de milioane de lei. Acest proiect a ajuns în etapa ofertelor și va permite monitorizarea automată a traficului, inclusiv identificarea numerelor de înmatriculare și verificarea existenței rovinietei.
Sistemul de monitorizare va avea capacitatea de a procesa informații despre abaterile din trafic și ar putea primi funcții suplimentare pe viitor. Printre acestea se numără analiza fluxurilor de trafic, transmiterea alertelor către echipajele de intervenție și verificarea documentelor obligatorii, precum inspecția tehnică periodică (ITP) sau polița RCA. Infrastructura va fi concepută pentru a asigura o supraveghere integrată și rapidă a siguranței rutiere pe întreg teritoriul țării.
Sancțiunile pentru depășirea limitei de viteză sunt progresive și includ atât amenzi pecuniare, cât și puncte de penalizare. De exemplu, depășirea cu peste 50 km/h atrage amenzi între 1.946,25 și 4.325 lei, precum și suspendarea permisului de conducere pentru o perioadă de 90-120 de zile. Pentru depășiri mai mici, de 10 până la 20 km/h, amenda este de 432,50 - 648,75 lei, cu 2 puncte de penalizare aplicate șoferului.