Constructorii asocierii Mapa - Cengiz au finalizat lucrările de străpungere pentru a doua galerie a tunelului Boița 1, situat pe secțiunea a doua a Autostrăzii Sibiu - Pitești. Anunțul a fost făcut de Cristian Pistol, șeful CNAIR, care a precizat că această galerie are o lungime de 264 m. Prima galerie a acestui tunel, cu o lungime de 247 m, fusese deja străpunsă pe data de 20 iulie 2026, marcând astfel un pas înainte în execuția acestui segment de drum.
După finalizarea străpungerii, echipa de lucru va trece la etapa de realizare a cămășuielii interioare pentru ambele galerii ale tunelului Boița 1. În acest moment, stadiul fizic al acestui obiectiv de lucrări a ajuns la un nivel de 45,11%. Cristian Pistol a menționat că activitatea pe acest tronson este concentrată pe elemente precum tunelurile, viaductele, terasamentele și lucrările de consolidare, pe sectoarele unde au fost deja emise autorizațiile de construire necesare.
Pe șantierul secțiunii a doua sunt active și alte două tuneluri, care se află în etape diferite de execuție. Tunelul Balota, cu o lungime de 500 m, se află la un stadiu fizic de 13,69%, implicând lucrări de excavații și cămășuială exterioară. În același timp, Tunelul Robești, care are 900 m, are ambele galerii deja străpunse, atingând un stadiu fizic de 39,48%, în cadrul cărora se execută actualmente hidroizolația și căptușeala interioară.
Evoluția generală a lucrărilor pe întregul șantier al Secțiunii 2 (Boița - Cornetu) este de aproximativ 16%. Pentru acest segment de drum sunt mobilizați 708 de muncitori și 162 de utilaje. Totuși, avansul este limitat de lipsa Acordului de Mediu revizuit și a Autorizațiilor de Construire pentru întregul șantier, fapt ce permite constructorilor să deruleze doar circa 45% din totalul lucrărilor contractate. CNAIR a depus documentația necesară la ANMAP pe 12 august 2026.
Proiectul de pe traseul Secțiunii 2, care are o lungime de 31,33 km, presupune construcția a 7 tuneluri folosind tehnologia NATM (Noua Metodă Austriacă). Această metodă utilizează rezistența naturală a masivului stâncos pentru susținerea tunelului prin procese de torcretare, bulonare și stabilizare. Contractul pentru acest segment de autostradă are o valoare de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, și este finanțat prin intermediul Programului Transport.
Autostrada Sibiu - Pitești reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, având scopul de a conecta regiunile de sud și nord ale țării. Lucrările de pe secțiunea a doua sunt esențiale pentru fluidizarea traficului pe acest coridor de transport, însă execuția depinde de finalizarea proceselor de autorizare și de respectarea etapelor tehnice complexe de excavare în zonele stâncoase.