Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) intenționează să deschidă circulației mai multe sectoare de pe Autostrada Transilvania până la sfârșitul acestui an. Obiectivul principal vizează crearea unui segment continuu de aproximativ 155 de kilometri de autostradă, care va conecta Poarta Sălajului cu Târgu Mureș. În plus, autoritățile urmăresc extinderea drumului cu încă 26 de kilometri către Borș, facilitând astfel fluxul de trafic în regiune.
Pe secțiunea Nădășelu – Zimbor, care are o lungime de 30,6 kilometri, lucrările sunt aproape finalizate. Constructorul UMB Spedition se concentrează în prezent pe execuția ultimelor finisaje necesare pentru recepție. Aceste activități includ montarea indicatoarelor rutiere, instalarea bordurilor în zonele destinate parcării și fixarea parapetelor direcționale. Stadiul fizic al acestui segment este raportat la un nivel de 99,30%.
Un alt tronson important, Suplacu de Barcău – Chiribiș, are o lungime de 26,35 de kilometri și este gestionat de Construcții Erbașu. La acest șantier, terasamentele au fost deja finalizate, iar echipa de lucru se ocupă de montarea parapetelor. Deși stadiul fizic al lucrărilor a depășit pragul de 95,39%, execuția stratului de uzură și aplicarea marcajelor rutiere depind direct de condițiile meteorologice favorabile.
La viaductele Topa Mică și Nădășelu, asocierea turco-română Özaltin – Ilgaz – Visio Construct desfășoară activități de construcție. Lucrările în această zonă vizează hidroizolația, structura rutieră și montarea parapetelor de siguranță. Conform datelor furnizate de șeful CNAIR, stadiul fizic al acestor lucrări a ajuns la 87,80%, fiind necesară continuarea proceselor tehnice pentru a atinge standardele de siguranță necesare deschiderii.
Implementarea acestor proiecte de infrastructură este esențială pentru dezvoltarea economică a zonei, însă prognoza meteo rămâne un factor critic. Ploia actuală împiedică anumite operațiuni tehnice, precum așternerea stratului de uzură sau marcarea drumului. Succesul inaugurării până la finalul anului depinde, așadar, de posibilitatea de a finaliza verificările tehnice și de stabilitatea condițiilor de vreme pe șantiere.
Autostrada Transilvania (A3) reprezintă un proiect strategic de infrastructură rutieră, fiind parte integrantă din planurile de dezvoltare a rețelei de drumuri rapide din România. Finalizarea acestor sectoare contribuie la îmbunătățirea conexiunii între regiunile centrale și estul țării, reducând timpul de parcurs și costurile logistice pentru transportul de mărfuri și pentru deplasările cetățenilor.