Reprezentanții CNAIR au lansat o serie de anchete de trafic care vizează colectarea de date de la mii de șoferi din întreaga țară. Această campanie de monitorizare se desfășoară pe o perioadă de cinci zile, fiind organizată în 60 de puncte diferite de pe teritoriul României. Scopul principal al acestor acțiuni este de a identifica prioritățile pentru viitoarele investiții în infrastructura rutieră, bazându-se pe fluxul real de circulație și profilul utilizatorilor.
În cadrul acestor controale, șoferii sunt opriți și interogați cu privire la traseul parcurs, scopul deplasării și numărul de pasageri din vehicul. Întrebările vizează atât detalii logistice, precum dacă persoana se deplasează spre serviciu, pentru cumpărături sau în vizită la rude, cât și date de natură personală. Conducătorii auto sunt întrebați despre vârstă, ocupația lor și venitul lor lunar, informații care sunt utilizate pentru a înțelege comportamentul de mobilitate.
Robert Adrian Sandu, director Direcția Tehnică CNAIR, a subliniat legătura dintre nivelul de venit și disponibilitatea de a călători. Aceste date sunt esențiale pentru a determina nevoile de transport, deoarece veniturile influențează modul în care oamenii utilizează infrastructura. De asemenea, transportatorii sunt supuși unor întrebări specifice privind tipul de marfă transportat cu camioanele lor, oferind o imagine completă asupra utilizării rețelei rutiere de către sectorul economic.
Rezultatele acestor anchete au un impact direct asupra proiectelor de construcții, drumul expres Craiova-Pitești fiind un exemplu de proiect realizat după ce o investigație similară a demonstrat necesitatea acestuia. Robert Elekes, purtătorul de cuvânt al DRDP Brașov, a explicat că aceste date permit crearea de noi intersecții sau legături între drumurile naționale și autostrăzi. Deși mulți șoferi oferă sugestii, formularele oficiale nu permit introducerea de opinii proprii, limitându-se la răspunsuri structurate.
Procesul de colectare a datelor este unul riguros, însă răspunsurile oferite de participanți rămân anonime conform precizărilor făcute de CNAIR. Pentru a asigura o acuratețe maximă a rezultatelor, informațiile furnizate verbal sau prin formulare sunt completate cu date tehnice obținute prin intermediul camerelor de supraveghere a traficului. Șoferii au dreptul legal de a refuza răspunsul la anumite întrebări fără a fi sancționați pentru această decizie, menținând astfel un echilibru între colectarea datelor și protecția individuală.
Aceste anchete de trafic sunt organizate de autorități o dată la fiecare cinci ani pentru a evalua evoluția nevoilor de transport. Prin monitorizarea constantă a fluxurilor și a profilului socio-economic al utilizatorilor de drum, instituțiile pot aloca resursele bugetare către zonele unde presiunea pe infrastructură este cea mai mare, optimizând astfel planificarea pe termen lung a rețelei de autostrăzi și drumuri expres din România.