Circulația trenurilor pe ruta feroviară Galați–Târgu Bujor a fost redeschisă oficial miercuri, 14 octombrie. Această decizie vine în urma finalizării lucrărilor de refacere a infrastructurii care fusese grav afectată de inundațiile survenite în luna septembrie 2024. Procesul de reparații a fost necesar pentru a asigura siguranța deplasării trenurilor pe acest segment de călătorie, după perioadă de întrerupere.
Lucrările de remediere au fost declanșate de impactul furtunii Boris, care a provocat inundații în perioada 14–15 septembrie 2024. Aceste fenomene meteorologice extreme au afectat aproximativ 11 kilometri de cale ferată, afectând 36 de zone diferite de pe traseu. Din cauza acestor daune, circulația trenurilor pe porțiunea respectivă a fost complet întreruptă, necesitând intervenții tehnice complexe pentru restabilirea funcționalității.
Investiția totală pentru aceste lucrări s-a ridicat la 55,99 milioane de lei, valoare care include și taxa pe valoarea adăugată (TVA). Conform informațiilor furnizate de Sucursala Regională de Căi Ferate Galați, fondurile au fost provenite de la bugetul de stat. Obiectivul principal al acestui masiv proiect de reconstrucție a fost readucerea infrastructurii la parametrii tehnici necesari pentru circulația feroviară în condiții de siguranță.
Operațiunile de reparații au vizat mai multe aspecte tehnice, de la refacerea terasamentului până la înlocuirea șinelor și a traverselor care fuseseră deteriorate. De asemenea, echipele au lucrat la consolidarea căii ferate și la repararea trecerilor la nivel. În perioada în care șantierul a fost activ, trenurile au putut circula doar până la Chiraftei, restul călătorilor fiind transportați cu mijloace rutiere către localitățile dincolo de acest punct.
În prezent, lucrările de reparații nu s-au încheiat complet pe întregul traseu, deoarece continuă și pe tronsonul Târgu Bujor–Bârlad. Finalizarea acestor intervenții este esențială pentru redeschiderea integrală a întregii linii feroviare CF 703. Până la terminarea acestui segment, transportul feroviar nu va fi complet restabilit pe toată lungimea rutei, fiind necesare și alte investiții de infrastructură.
Infrastructura feroviară din România este supusă unor riscuri climatice crescute, inundațiile fiind printre principalele cauze ale degradării căilor ferate. Intervențiile de urgență și investițiile de la bugetul de stat sunt vitale pentru menținerea conexiunilor între orașe, în special pe liniile care servesc zonele cu impact major în urma fenomenelor meteorologice extreme, precum a fost cazul furtunii Boris.